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紧急时刻靠谱! 睿翼安全配置全面解析

  纠错  2010/10/13 12:07:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

作为一款忠于原创的车型,睿翼在中高级车市场上可谓是一枝独秀。“日系宝马”、“日系三杰”、“弯道王中王”,将运动与空间完美结合的睿翼,上市以来一直受到国内外众多权威媒体和消费者的广泛关注。而马自达的理念是将睿翼设计成为一款致力于杜绝交通事故的车辆,所以我们也可以看到睿翼用看得见摸得着的高科技装备来武装自己。

◆尺寸和重量

睿翼的长宽高分别为4755mm/1795mm和1440mm,重量为1458公斤。较轻的重量也曾是睿翼在宣传时的一个卖点,在减轻车重的同时保持了优秀的碰撞成绩。睿翼的轮胎尺寸在中型车只能中算是一般水平,205mm的宽度对提高操控没有太大的帮助。

◆碰撞测试成绩:48分,40%正面碰撞优秀

睿翼在欧洲、美国和中国都进行了碰撞测试,并且都取得了5颗星的成绩。在完全正面碰撞测试中得到了15.55分,40%正面偏置碰撞试验得到了16分的好成绩,而侧面碰撞只得到了13.4分。

睿翼在加分项目中获得了3分的加分,拥有主副驾驶安全气囊、侧气囊及气帘,总成绩为48分。

◆主动安全装备:AFS转向辅助照明是亮点

马自达睿翼提供了全方位的安全系统,其中包括DSC动态稳定控制系统(类似ESP),TCS牵引力控制系统、EBA电子式刹车辅助系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等高科技安全设备。

睿翼除最低配车型外都配备了AFS转向辅助照明功能,这项功能对夜间行车帮助非常大。DSC(类似ESP)的开关和AFS一起被放置在方向盘的左侧位置。牵引力控制和车身稳定系统并不是全系标配,只有2.5L排量的车型才有。

在进入隧道时,一般情况下驾驶员需要提前开启大灯,容易干扰驾驶员正常操作,如果在进入隧道后慌乱中开启,更容易发生事故。而睿翼的光感式智能前大灯自动开关系统,能依据周围光线的明暗瞬间自动开启和关闭大灯,在周围突然变暗的情况下,仍然能保证驾驶员前方视野的明亮程度。大灯自动开启功能,在黄昏和进入隧道的时候为驾驶员提供了便利,更增强了安全保障

多功能人机界面系统CF-Net

睿翼采用了新型的多功能人机界面系统CF-Net,将各类常用开关集中于方向盘上,驾驶时只要在方向盘上进行简单操作,即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统(至尊版)。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围,真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。这种设计,有效避免了低头寻找空调、音响等按键时极易发生危险的状况。

◆被动安全装备:6气囊+主动安全头枕

马自达睿翼配有正副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘共6气囊作为被动安全保护,不过6气囊的配置并不是标配,在最低配车型2.0手动版上没有侧气帘。

值得一提的是,在诸多安全保障上,睿翼的座椅头枕设计得比较巧妙,降低了碰撞时对颈部的伤害。座椅靠背里安装了钢板,车辆发生碰撞时,驾乘人员的后背往后靠时,头枕会主动前迎,减少了头部运动距离,从而降低对颈部的伤害。

拥有如此多的高科技配置,和其他同级车型比起来,睿翼的性价比明显。对于那些热爱运动的年轻车主来说,时尚动感、安全可靠的睿翼将带给你不一样的驾乘感受。

2008年11月12日

人刀一体 试驾2.5升全新马自达6
    眼见双黄线与车身距离逐渐逼近,我一边懊恼错估了弯角幅度,另一边则持续含着油门,加大方向盘扭转角度;车头和四只轮胎没有一丝迟疑,即刻随着修正角度,我便安然通过这个狡诈的弯角。 ● 那一瞬间我才明白,这就是Zoom-Zoom 一直以来,马自达6便是Zoom-Zoom精神的重要指标:从2002年第一代车型登场,首度揭示Zoom-Zoom品牌精神;到2007年第二代车型问世,宣示着Zoom-Zoom精神的再革新,原厂皆期望由马自达6来唤起车主对于驾驭的纯粹感动。 面对今天...查看全文>> 更多相关>>
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