树紧凑级标杆！测试英朗XT 1.8L豪华型

　　[引言]英朗XT绝对是一款热门的车型，但从另一个角度看，它又是一款“慢热”的车型。它可以说是高尔夫6自上市以来遇到的最给力的威胁者，其热度一直与高尔夫6不相上下。但以高姿态出现的英朗XT在价格方面却显得不够平易近人，因此对于待购的买家来说，认识英朗XT又需要一个过程。所以我们此次便拿来了售价18.69万元的顶配车型-1.8L自动豪华型，为大家展示一个完整的英朗XT。

外观：外形设计符合大众审美习惯

　　如果说英朗GT可以称作“小君越”的话，那么英朗XT从某种意义上来说则更像是“两厢的小君威”。尽管它的原型车就是欧宝雅特，但不可否认它对于别克车系的传承反而更能看出延续性。从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取了灵感，让英朗XT也拥有了一些轿跑车的神韵。尤其是车身流畅的线条，兼具安逸的家用风格而又不失运动型车的力量感，这样的设计非常符合大众的审美习惯。即便与设计同样出色且被认为是最直接的竞争对手的高尔夫6相比，它们也几乎获得了同样多的关注。

　　从车身尺寸来看，英朗GT 长/宽/高分别为4419/1814/1487(mm)，轴距2685mm，在紧凑级车中基本处于较高水平了。另外，前1544 mm、后1558 mm的宽轮距不仅增加了外观上的视觉效果，而且也进一步提升了操控性和稳定性。

　　英朗XT的前脸做到了和君威神似，尤其是瀑布型的格栅和君威更加相似，但鹰眼状前大灯还是显示了它作为紧凑级车应遵循的灵动风格。配置上，英朗XT全系配备了自动感应大灯，但均没有氙灯的配置，即便是这款顶配车型。只有在英朗GT新锐运动版上才装配了氙灯。

　　尾部设计是我比较喜欢的部位，它并不像英朗GT那样锋芒毕露，即便与君威相比也显得安逸了许多，弧形的后杠和风挡都让它起到了降低视觉重心的效果，这才是对于“动感”最好的展现方式。

　　英朗XT全系共有三种尺寸的轮胎规格，这台1.8L豪华型配备的是一套固特异215/50 R17轮胎，尽管比1.6T车型的225/50 R17型号小了一个规格，但在同级对手中也还是比较高的。