价低依旧派头足 试驾上海通用五菱宏光

  纠错  2010/10/14 14:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

拿出5、6万元,想买辆要模样有模样,要空间有空间,派头足的商务车,恐怕就是五菱新推出的这部宏光了。当我绕着五菱宏光里里外外,仔仔细细打量一番后,我问旁边五菱厂商的技术人员,这部车是你们和上海泛亚合作设计的吗?他告诉我,没有,这是我们自己的设计部门设计的。可能还担心我继续把宏光和上汽通用联系起来,他继续说,其实,这部车和上汽、通用或者泛亚一点关系都没有,完全是自主的开发和设计。我是有点不敢相信,五菱之前的所有车型,都围绕着微面做文章,而眼前的这部宏光,既不能用“微”来形容,也看不出有“面包”的样子,实际上,它和微面完全不沾边,五菱开发了一个全新的平台,把发动机放在前轴上面,前置后驱设计,看上去就是一部MPV,而且,更要命的是,还是一部很时尚的MPV。 

 

  宏光前脸的设计颇有个性,中网和大灯很巧妙的衔接在一起,贯穿整个前脸,显得车身足够宽大,上扬的大灯造型,看上去很有活力,而V型的发动机盖棱线和曲线悠扬的车身腰线配合在一起,让整部车很有气势,中网的镀铬装饰也把宏光的档次提升不少。这是一部看上去足够漂亮,也有一定档次的车,尤其是当我再次想起微面的时候,更觉得眼前的这部五菱宏光难能可贵。

 

  尽管五菱的人说这部车和上汽通用没有什么关系,但在宏光身上,我还是看到一些它和GL8的相似之处,比如那直瀑设计的中网,侧窗的回旋造型,还有带扶手的中排独立座椅等,似乎五菱宏光对那部非常成功的大型商务车多有景仰,不经意间借鉴了一些设计。所以,从侧面看五菱宏光,它更像是一部商务车,车窗宽大,车身也比较高,头部空间充裕。

  而实际上,五菱也正是想把宏光打造成一部商务车的,只不过,它的定位更为独特,是紧凑级商务车。宏光的车身长度是4,305mm,有7座和8座位设计,当然,最有商务姿态的,还是7座版,打开后门,映入眼帘的是中排两个独立皮椅,除了带可翻折手枕外,座椅还可以前后滑移,空间宽敞,似乎是专为接送贵客而做的设计。抬腿轻松坐进去,座椅略显硬朗,不过座椅包裹感还不错,手枕位置舒服,这样的单座位设计,感觉上比那十来万的轿车更有派头的。

 

  五菱宏光的车长尽管只有4,305mm,但它的轴距长达2,720mm,通常,这个长度的轿车,轴距一般是2,600mm左右,宏光几乎拥有这个级别最长的轴距,因此,在座椅布局方面有着先天优势,使得第三排座椅也拥有足够的空间成为可能。另外,宏光的各排座椅靠背的设计比较薄,一定程度上,也为三排座椅省出乘坐空间,当然,第三排座椅靠背较直,对于成年人长途乘坐一定是有点累的,好在腿部空间不至于顶碰,且宽大侧窗带来开阔视野,短途乘坐不至于难受。而当人少的时候,第三排座椅还可以翻折起来,腾出非常宽大的尾箱空间拉些物品。

 

  五菱宏光这样的设计,对于还处于创业期间的老板接送客户,或者城乡结合处的家庭兼商务使用,非常合适。当微面不能担负起接送客户使命的时候,五菱宏光这种集商务和轿车混合设计的新车种,算是入门级商务车的一个补充。在此,我们也不得不佩服五菱眼光,这或是一个潜在的巨大的市场。

2021年12月28日

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