最佳拍档!试驾哈弗H5绿静2.0T柴油SUV
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2010/10/19 10:05:00
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在不少网友心目中,柴油机仍停留在原始时代,噪音大、抖动严重、排黑烟等词汇仍是描述柴油机的首要选择。其实在今天,柴油机在技术上已有质的飞跃,在欧洲,柴油发动机已被广泛应用,即便是强调舒适性的轿车,也有近32%的车型采用柴油动力。尤其是运用了电控高压共轨喷油、涡轮增压等技术的柴油机器,其动力、排放以及噪音控制水平,已有较大的提升。
[哈弗H5 9.28-16.38万]
相对于汽油发动机,柴油机最大的优势在于较低的燃油消耗以及强悍的扭矩表现,这也是柴油机首先在SUV车型上得到认可的原因。作为新车一大亮点,哈弗H5欧风版搭载了一台由长城自主研发的台2.0T柴油增压发动机。当柴油机遇上SUV,其大扭矩优势得以发挥。而当哈弗H5欧风版2.0T遇到沙漠,它又会有怎样的表现呢?
虽同样名为哈弗H5,但欧风版与至尊版在前脸上有着明显的区别,一张优美俊俏的前脸,取代了至尊版夸张的方头造型。巨大的镀铬中网被抛到九霄云外,取而代之的,是很有点欧式风格的V型鸥翼中网。
柳叶形前大灯与翼子板融为一体,类似于马自达睿翼,形成动感的圆弧造型。迎合灯体的透镜造型,灯罩表明形成两个泡状凸起,细节设计让车身更添时尚韵味。
保险杠带有U型进气格栅,格栅两端微微翘起,与大灯、中网形成一张友善的笑脸。和至尊版2.5Tci的顶置式中冷不同,欧风2.0T的采用的是前置式中冷设计。格栅之内,是移至底部的中冷器。据哈弗H5工程师介绍,取消发动机舱盖上的空气入口,是出于行人碰撞安全考虑。
除前脸外,欧风版与至尊版在A柱之后保持一致,即便与H3相比,也没有太多改变,平直的腰线、旷达的轮眉依然是一派粗犷的硬汉形象。
2016年6月12日
活生生的硬派 实拍2016款哈弗H5经典版 了解哈弗品牌的朋友应该会知道,哈弗旗下的所有产品分为红标与蓝标两大系列。红标系列风格大气、张扬,带有强烈的视觉冲击感,侧重豪华、便捷、多用,定位主流家用人群;蓝标系列风格简约、冷峻,造型运动范十足,侧重炫酷、新颖,充满科技感,定位新年轻态人群。今天的主角2016款哈弗H5经典版2.0T手动四驱尊贵型就是蓝标阵营中的一员(为了方便区分,以下简称哈弗H5蓝标),它采用非承载式车身结构,具备分时四驱系统,并有低速扭矩放大挡,活生生的硬派结构设计。相比2015款2.0T 手动四驱尊贵型(以下简称...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月25日
表现满意 试驾哈弗2.0VGT柴油自动车型 文章要点:
5AT中规中矩,平顺性值得表扬,配合手动模式更为自如
急加速不是强项,但加速能力明显优于汽油车型
柴油哈弗还将具备ESP、差速器锁等在内的装备
接到试驾哈弗2.0VGT柴油自动车型的任务,我一度非常纠结,因为对于这车,我们已经有过多次接触,而且还对它的动力系统进行了拆解。不过以往经验证明,与一台车有更多的接触,总会有新的发现,而这次也再次证明了这一点。
实际驾驶新体验
对于哈弗2.0VGT柴油自动车型我们此前已经进行了公路、市区和越野场地的体验...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月14日
体验第一动力 哈弗H5绿静2.0T抢先实拍 提到SUV,很多朋友首先就会想到长城汽车,而其在北京车展上亮相的一款柴油发动机在当时就引起了不小的反响。这款排量2.0L,在技术和工作效能上完全与世界顶尖柴油机相媲美的动力机型,最终被命名为“绿静2.0T柴油机”。而在本月15日,这款动力将会首先匹配在哈弗H5欧风版上推出。
“好马配好鞍”,一款发动机型的性能优势,除了研发设计和技术运用上精益求精,最直接的体现便是与具体车型的匹配,“绿静2.0T” 被率先搭载在哈弗H5身上,可谓是实至名归。
在中国的SUV车型中,哈弗H5欧风...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月29日
两驱更实惠 实测长城哈弗H5两驱柴油版 前言:“两驱越野!疯了吧?!”能够说这种话的人一定是懂得越野的真正含义的,可是在现实社会中却有不少人没有越野的装备却又怀揣着“越野的勇气”,于是乎,歪打正着的出现了“爬坡门”这样的囧事,再于是,人们又对两驱SUV的实力大为怀疑,认为这样的车与两驱轿车无异,通过性非常有限。那么今天我们就来试试国内自主品牌中比较懂off road的长城,看看它旗下的H5两驱究竟实力几何?
从长城哈弗H5上市至今,几乎已经试过它的所有款式,汽油的柴油的,四驱的两驱的。虽然在外观上哈弗有了些变化,从命...
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