新旧大比拼 上海大众新POLO全方位解析

　　从得到的量产版图片来看，全新POLO在外形方面除了轮毂样式与海外车型不同之外，其它方面完全忠实于原作。新款车型彻底了改变了老款POLO那种可爱的形象，走的是“硬派“路线。在新POLO的身上也可以找到大众未来小型车设计的潮流趋势。

　　从侧面看，新款Polo的线条更加阳刚，上部下俯式的腰线营造出一股绷满弦的冲劲，下部突出的棱线为侧面营造出了立体感，轮眉外抛的面积更大，完全摆脱了老款圆润讨巧的造型。第五代Polo来自大众的PQ25平台，长比第四代车型长了5.4厘米，宽度增加了3.2厘米，轴距加长了1厘米，高度仅增加了3毫米，在高度上几乎没有变化。

　　新款Polo比现款Polo整体线条感更强，尾部当然也不例外。三条锋利棱线使尾部看起来更加粗旷同时增加了车尾的层次感。尾灯组配合着整体线条也从圆形变成了立体的多边形状，后保险杠面积比现款的略有增大，造型也变得粗壮了许多。

　　动力系统方面，新款POLO国产后仍将搭载现款车型的1.4L与1.6L 16气门多点电喷发动机，匹配的仍将是5速手动与6速手/自一体变速器。据悉大众全新的小排量1.2TSI发动机将同时在上海大众的娄唐发动机工厂和一汽-大众的长春发动机工厂进行生产。这款高效的小排量增压发动机正式投产后将有望率先搭载在全新POLO的身上，替代现有的1.6L发动机。

　　内饰方面，新Polo在集成了德系车型简单实用风格的同时，也告别了老款车型略显呆板的设计，在细节方面变的也是更加的时尚。方向盘从原来的4幅样式变成了3幅样式，造型与高尔夫6一致，舍弃了现款的死板变得更加时尚。中控台向驾驶员一侧微微倾斜。

　　中控台分区仍然是简单明了，出风口、音响控制区以及空调控制区从现款的一体式变成了分体式，手套箱也比现款看起来大许多。总体上来说新款POLO中控台部分的按钮设计都很清晰，驾驶者不需要太多的熟悉时间就可以熟练的掌握它们的操作方式。

　　作为一款A0级的车型，POLO的内部空间还是比较让人满意的，无论从前排空间上还是后排空间方面，都能够满足大部分家庭小的需求。而放倒后排座椅后超大的行李空间能够用来存放两人旅途中的全部行李。

　　新款POLO相比上一代POLO轴距略为加长，但是后排空间的实际尺寸还是没有明显的改善，属于基本够用的水准。车内的座椅改良了设计，乘坐更为舒适，对身体的包裹性更好。

　　全新一代的POLO上市后将使国内两厢家用车市场竞争日益激烈，即将上市的这款车型实力不凡，我们期待上海大众在定价方面能给我们带来惊喜。我们同时也期待这款车型有良好的市场表现。