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原汁原味儿:实拍标准轴距版宝马535i~

  纠错  2010/11/2 0:18:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 在这个迈巴赫、兰博基尼都时常可见的年代,宝马5系早已不是稀罕之物,只是时常可见的、为了迎合中国市场而出现的“L”令宝马有些不够纯粹,也因为这个原因,实拍“标准”版宝马5系的心情也变得迫切起来。到底“加长”与“标准”哪个更和谐,暂且带着疑问,待我们一起“扣掉L“再说。

  <一>外观 沉稳中略带轻佻

  标准轴距版的5系与加长版宝马系外观整体区别并不大,尤其是前脸,若只是站在正前方,根本无从分辨眼前这辆5系到底是哪个版本。若以评价新5系的眼光来看待眼前这部标准轴距版5系,肾形进气口、眼神凶狠的氙灯及机顶盖上苍劲的棱线比老款五系更显稳重与力量感。

  由于标准版5系的轴距比加长版宝马5系少14cm,车身长度也比加长版5系少14cm,因此从车身侧面看过去,标准版轴距宝马5系显得精干很多。在车身造型上,标准轴距版宝马5系腰线极具雕塑感,腰线从前翼子板开始,贯穿前后门把手一直到尾灯,将车侧勾勒得层次分明,力量感十足。

  在车尾部分,标准轴距版五系明显比加长版更显运动本色,这也使得对新五系重返“行政级”有了另一面的认识,或许建立在7系基础上研发的新5系只有在“加长”情况下才算是中国市场“行政级车型”,进口标准版轴距则依然可以让人感受到宝马忠于操控的本真。

  为了与标准版轴距宝马5系强劲的动力所匹配,535i前后轮胎规格并不相同,前轮胎配备的是邓禄普245/45 R18寸轮胎,后轮胎配备的是邓禄普275/40 R18寸轮胎,后大前小的胎宽保证了在前置后驱3.0T发动机强劲的输出下后轮也能获得不错的抓地力。当然,对于那些追求原汁原味与运动的人来说,这个配置也恰合其所爱。

2013年7月14日

经典搭配 开起来更从容 测试宝马530Li
     测试之前看了今年5月份中高级车型销量数据。宝马5系排在第二位,一共卖出去10949台,比第一名仅仅少了774台。而从第三名开始销售都在3000辆以下了,差距非常明显。我觉得如果不是涉及身份和生意问题,买宝马5系的人应该还会更多一些。今天测试的宝马530Li因为价格略贵不算是5系的最主力车型——最便宜的520Li才42.86万元,最便宜的530Li已经55.96万元了。但这款动力更好的5系则更能显示出宝马运动与传统的一面。我们也想通过此次测试来看看它的成绩如何。 动力操控...查看全文>> 更多相关>>
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