不只是大了那么一点点 验试驾众泰朗悦
两年前由众泰汽车引入的梦迪博朗成为国内第一款宽体车,进口部件组装的梦迪博朗原型为菲亚特Mutiplan,在意大利这款车被当成一款紧凑型MPV,考虑到中国个人消费者对MPV的热情尚不高,众泰将梦迪博朗定位为“宽体轿车”,以期获得消费者更大的认同。两年试水后,众泰推出国产的朗悦,与原型车的相似度达到99%,并延用了大量梦迪博朗配套商的配件。不走寻常路的朗悦能否帮助众泰跻身自主品牌一线阵营,我们且慢慢来看。
四方外形的车近年在国内已经屡见不鲜,早一些的有铃木北斗星,近一点的有长城酷熊、起亚秀尔等。朗悦的造型更加平淡,车身线条四平八稳,憨厚老实的外表让人甚至找不到一个华丽些的词藻形容它。
和梦迪博朗相比,朗悦在外观部件上做了细微的调整,前脸部分的进气隔栅由原先的宽镀铬条改为双镀铬横条,无形中增加了进气口的面积。侧面的黑色防擦条也变为与车身一致的颜色,轮毂的样式也发生了变化。改动虽然不大,却都是对重要部件进行的小改进,足以让对梦迪博朗熟悉的人们看出视觉效果上的些许差异。
超大的侧窗玻璃是朗悦平淡外形中的一大亮点。尽管车身高度达到了1695mm,朗悦的低腰线设计配合宽大的侧窗,使得朗悦侧面的视觉重心较低,让人对朗悦行驶时的稳定性较为放心。超大的后视镜上半部分对应后视角,下半部分对应下后方视角,方便驾驶员观察后轮毂区域的情况,在侧旁停车时非常有用。
朗悦的车身长度为4089mm,发动机舱占据的体积并不大,四轮四角的设计方式为朗悦赢得更大的内部空间,自然朗悦的A柱到D柱也有了相当充裕的空间。D柱的线条富有想象力,向内收缩的线条让C柱与D柱之间的侧窗面积增大,并避免了D柱对驾驶员视线的遮挡。略有抱怨的是,朗悦的4个侧窗均不能完全下降,幸好朗悦的座姿够高,驾驶员需要伸出窗外拿高速路票据或地下车库停车卡时还不至于非常困难。
2010年11月29日
个头儿有够大 实拍全景多功能众泰朗悦
11月28日,众泰汽车2010年度重磅新车——朗悦正式登陆北京市场。作为众泰汽车战略转型的力作,朗悦是众泰汽车源自欧洲菲亚特集团的梦迪博朗整车技术及生产线,经过两年本土化创新后打造而成的,是一款兼具浓郁欧洲风情、功能实用性,集艺术、时尚、人性、实用、科技于一身的全景多功能轿车。而该车给人最深的印象就是大块头,小编将带您一看究竟。
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月13日
走入我们生活 简短体验杭州电动出租车 借着这次在杭州举行的新能源汽车展销会的机会,我们来到了杭州,简短的体验了一下杭州的电动出租车。
『上图为汽油版众泰朗悦车型』
● 电动车出租车很难打到?
杭州市现在约有200辆电动出租车,其中众泰品牌朗悦车型改造的电动出租车183辆,还有17辆海马的普力马车型改造的电动车,所有电动车的电池统一强制使用国家电网规定的电池。虽然电动车只约占运营车辆的四十分之一,但在杭州的马路,尤其是城市中心区并不鲜见。造成郊区不好打到电动车的原因是因为电动车续航里程所限,所以电动出租车司机主要...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月10日
实用性强和独特个性兼具 测试众泰朗悦 众泰朗悦的与众不同在告诉我们,它更关注的是实用和个性。虽然样子很另类也多少让一些客户难于接受,但打开思路,汽车本没有定势。
2010款朗悦6座手动豪华型
两年前众泰汽车引入菲亚特的Mutipla计划打造一款国产的宽体MPV,在意大利这款车被当成一款紧凑型MPV,众泰推出国产的朗悦与原型车的相似度达到99%,并延用了大量Mutipla配套商的配件。所以我们近似的可以把它看作是带有菲亚特Mutipla基因和质量的。
从前面看朗悦的外观应该比途安有更大的车内空间
从前脸来看朗悦就是一个不折...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月21日
很具有个性 实拍图众泰朗骏1.3L精英型 众泰全新三厢小型车Z200/朗骏即将在全国分区域上市,该车搭载1.3L和1.5L两款排量发动机,并匹配5速手动和4速自动变速箱,共10款车型。其实早在2010北京车展上,众泰朗骏因为有着山寨高尔夫6的前脸而曾经雷到不少人。而随着新车上市脚步临近,我们得到了一辑朗骏1.3L精英型的实拍图,以下笔者就这辑图片来先为大家介绍一下这款很具个性的众泰新车。
众泰Z200/朗骏定位于经济型家用三厢车,具有良好且稳定的性能、具备较高的使用经济性是它的最大特点。众泰Z200/朗骏整车长宽高分别为4277...
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