革命接班人:静态评测2011款欧宝雅特!
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2010/11/2 16:35:00
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欧宝在上世纪50年代就曾推出过旅行车,在欧洲的众多品牌中也算是先驱者之一。换句话说,欧宝应该在这方面累积了50余年的设计/制造经验。那么,在全新的雅特运动旅行车上都有哪些体现呢?
总体上旅行版似乎缺乏设计上的独创性,但从B柱往后的车身设计其实是全新的。仔细观察窗沿的框架造型和D柱,就能发现旅行版确实与普通版有着明显的区别。只是设计师似乎有意维持雅特的设计风格,让旅行版看起来更具车系造型的整体感。
如果说更加修长优雅的车身是为了迎合增大的行李箱空间,那简单易用的设计理念,则是为了更好地传达外观的设计语言。更多出现在B级车上的座椅电控收折功能,在新的雅特旅行版上也有体现。这使得拓展后备箱空间所花的时间更短,方式也更加便利。
欧宝旅行版的设计思想似乎应该这样去理解。保留雅特两厢版的动感、紧凑,与此同时又扩充了更大的行李箱空间。在外观上尽力摆脱旅行车的传统造型特征,赋予略显沉闷、稳重的旅行车更多年轻、时尚的设计元素,以此,让这种打破常规的设计思想成为它的一大创意。
2011年5月10日
透出一股灵气儿 静态测评欧宝全新雅特
欧宝在欧洲一直享有很高的声誉,其出众的车辆性能更是备受好评,再加上德国血统的不凡制造工艺,使其在通用阵营中占有相当重要的地位。而通用旗下的诸多车型也都是欧宝同平台的产物,例如国内的别克英朗。本期带来的这款新车型大家定不会感到陌生,看到外形您一定了然了。这款与别克英朗基于同一平台生产的车型便是欧宝新款Astra。(因为官方还未公布欧宝新款Astra中文名称下文将以新雅特为代称)
外观篇
前脸上,新雅特更偏向简洁的运动风格。单凤眼大灯像精灵一般透出灵气。中网格栅上的...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月22日
享受驾驶乐趣 车展实拍新欧宝雅特GTC
欧宝汽车向来以制造驾驶乐趣著称,但在国内的车型都比较冷门,本届上海车展欧宝携带三款全新车型参展预重振国内市场,雅特GTC是本届车展欧宝推出的一款紧凑掀背轿跑车双门造型动感时尚,目前在国内竞争对手并不多,如果售价更亲民的话会打动很多潜在买家。
新一代雅特GTC的轴距达到了2695mm(英朗轴距为2685mm),且前后悬架经过运动化调校,不过在海外车型上还装配了限滑差速器、FlexRide运动悬架控制系统,遗憾的是进口国内车型并没有装配。
不可否认欧宝雅特GTC的...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月10日
非比寻常 试驾全景风挡版欧宝雅特GTC 编者按:一辆非比寻常的车,一些从未体验的设计,一种从未有过的驾乘感觉。当笔者有幸驾驶这辆车的时候,似乎以往那种毫不留情的粗暴的试车手段都会因为该车的设计而被遗弃;轻握方向盘懒洋洋的依偎在座椅靠背上……别急,让我们先暂停一下手中的工作,随着笔者一起来领略这份惬意吧。
史无前例的全景风挡为雅特GTC方向盘前的家伙带来了史无前例的“飞行”感受。 “求求你,别再问了,至少在一周之内不会下雨,也不会下雪……总之一周内天上不会掉下任何东西!”同行的家伙终于受不了我对雨雪天气的强烈渴望...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月18日
过人魅力 是紧挨欧宝雅特TwinTop敞篷跑车 在我眼里,硬顶敞篷跑车就像成人的变形金刚,满足了存在于潜意识之中那着迷于形体转换的乐趣。就像这辆欧宝雅特TwinTop敞篷跑车,它的过人魅力来自何处?或许,就是敞篷关闭与收纳时体现的机械美学,就像每个男孩在成长过程中,都曾着迷的变形金刚一样。而且,这辆车也并不是高高在上,三十多万元的价格对于硬顶敞篷车来说相当平易近人。
这些天的相处,逐渐明白雅特敞篷版的设计者对于这辆车的定义,如果一个人只专注于奔跑,肯定无法轻松地欣赏沿途的美丽景致,开敞篷车除了拉风之外,不外乎想以更轻松与直接的方式...
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