有足够大气外观!爱卡实拍解析帝豪EC8
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2010/11/3 15:09:00
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2010年10月29日,备受期待的吉利帝豪EC8正式上市,作为吉利首款中级车,除了代表着吉利的旗舰车型外意义更是十分重大,它的出现将正式经告别吉利只造低端车的历史。对于首次涉足B级车领域的吉利来说,怎会随便的敷衍了事?那么EC8会给我们带来什么惊喜呢?下面就让我们一同来感受一下。
EC8是继一年前推出的EC7之后,帝豪品牌下的第二款车型,这款车诞生于吉利全新开发的GC平台,整车的开发按照欧洲豪华轿车标准设计。当我们第一次见到这款车的时候,它的大气外观给我们留下的深刻的印象,不管是整体还是任何细节处都流露出这样的设计风格。
硕大的中网让人过目不忘, 占据了车头近50%的面积,黑底的镀铬中网造型相对简约,但是有极强的质感。
2010年4月24日
配置很丰富!帝豪EC8北京车展静态评测 昨天,2010年第十一届北京国际车展正式拉开帷幕,众多新车的亮相让全世界的目光汇聚于此,特别是自主品牌推出的众多新车让人眼花缭乱,吉利就是其中之一。而吉利旗下帝豪品牌全新推出的EC8则是这次吉利展台上最抢眼的一款车型。
吉利在发布了三品牌战略之后,对于家用轿车市场也更加重视,其帝豪品牌在推出EC718并取得不错的市场销量后,再将自己的战略目标升级,面向中型车市场推出了这款全新的EC8车型。之前我们对于这款新车也曾有过曝光,但并没有真正接触过它,那么借着这次北京车展的机会,我就先...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月11日
大气、商务 测试自主品牌帝豪EC8 2.4L 在之前的体验文章中,我们看到了帝豪EC8这款车较为大气、略显商务的外观,同时也感受到了它带给人们的宽敞空间。这些对于中国这个需要各种面子的环境来说,它所交出的这份答卷应该说已经是及格了。但仅仅及格这样的成绩,显然还不是帝豪的最终目标。它一直以来都立志于以自主品牌的身份,跻身于中型高端车的行列中。
如果非要吹毛求疵的把这个级别中的宝马、奔驰、奥迪拉出来说事的话,很明显是有失公允的。但要是按照前面体验部分的表现来看,帝豪EC8也是足够资本可以和一些合资品牌相提并论的。可对于一款车来说...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月12日
外观小改款、配置升级 试驾全新帝豪EC8 自动变速器的发展速度目前似乎已经赶得上韩国的整容技术发展了,目前豪华品牌多数都用上了8AT的变速器,而9AT的变速器也已研发出来,那么10AT什么时候来呢?相信也快了!早些年收购了全球第二大的变速器制造厂商澳大利亚DSI的吉利集团,是目前国内唯一具备6AT生产技术的自主品牌,早前推出的首款搭配自主6AT变速器的全球鹰GC7在市场上也得到了好评,随着时间的推移,吉利的多款车型都搭配上了这款6AT变速器,因此也有了这次吉利全系6AT车型的试驾。
本次试驾的车型有除了全球鹰GC7之外,有最近...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月21日
品质不输合资品牌--抢先试驾帝豪EC825
不得不承认吉利汽车这几年的发展确实让所有国人所惊叹,除了做出收购世界著名汽车企业沃尔沃汽车这样的举动,其在国内推出的新品牌也有很让人称赞的市场表现,帝豪品牌就是一个代表!
目前吉利帝豪品牌在售的车型有帝豪EC7和EC7-RV两个车型,他们都是属于帝豪品牌中家用紧凑型轿车的车型。而在帝豪品牌诞生之日起,李书福就将这个品牌定位在生产高端豪华车型层面,当然依靠一款紧凑型车就像表明自己的高端豪华显然有些痴人说梦,因此就需要一款能证明这个品牌高端和豪华的车型出现才可以,这就引出了我们今...
查看全文>> 更多相关>>