速腾的接班人 大众新1代Jetta官图解析
夏天,大众新一代Jetta北美版在纽约发布;日前,欧洲版的新Jetta也已经在德国上市,两个版本之间在后悬挂的选择上有着根本性的不同,欧洲版为多连杆式独立悬挂,美国版为扭力梁非独立悬挂。而即将进入国内的新一代Jetta已经确定为多连杆式独立悬挂的版本,作为国内速腾的垂直换代车型,目前已经基本确定将于一汽大众成都工厂生产。
虽然第一代Jetta来源于高尔夫,但经过几代车型的发展,如今的新一代的Jetta已经越来越独立了,“三厢版的高尔夫”这一称呼已经不适用于新一代Jetta了。新一代Jetta(欧洲版)长宽高分别达到了4640mm/1780mm/1450mm,轴距达到2650mm;而现款速腾车身尺寸为4544/1760/1461mm,轴距2578mm,新一代的Jetta的轴距增长了72mm,车身长度增长了96mm,空间方面有了长足的进步。新Jetta的车身尺寸理想的填补了高尔夫(4.2米级别)与新帕萨特B7(4.77米)之间的市场空白。
2012年12月25日
拥有“变脸王”称号 解析大众捷达历史
捷达,这个响亮的名字在国内市场上是非常有名的,甚至有一种声音表明这就代表了一种德国品质精神,在国人眼中的捷达,拥有着“皮实,耐看,维修简单”的美誉,捷达自从在中国大地上扎根以后,就算是在这块土壤上接上了地气,从刚开始的方头方脑的捷达,到后来的捷达前卫,伙伴和春天,再到百万纪念版本的诞生,都印证着这款传奇车型在国内市场的辉煌与成就,与其并驾齐驱的也就仅有上海大众的桑塔纳了。我们就来进一步的了解捷达的出身,国内独特的发展史,以及未来我们即将见到的全新捷达车型。而捷达在国内同样拥有“变脸王”...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月27日
还是当初的那个她吗?试驾新捷达1.6AT
● 全新的EA211动力传动总成
尽管构建于跟POLO一样的PQ25平台,不,按照厂家的说法应该叫做加强型PQ25平台,因为轴距加长了,但新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。为什么说幸运呢?因为EA211本来是专供大众最新MQB横置发动机模块化平台的,目前PQ25平台用得最多的还是EA111系列引擎,事实上MQB很快就会宣告PQ时代的结束。
好了,连我也给各种平台搞糊涂了,简单来说,假如你买了新捷达的话,那还是可以在POLO车主...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月9日
各方面都有所提升 实测一汽大众新捷达 从90年代初期引入的捷达A2到后期数次改款,老捷达在中国老百姓心中留下了深刻的印象,与我们一起见证了中国汽车工业发展的历史篇章。但随着消费者更高的用车要求,它已经老了,是时候该让它休息一下了。就这样,全新一汽大众捷达出现了。
自从新捷达上市到现在也已经有一段时间了,所以外形上也比较令人熟悉。抛开套娃式的“大众脸”不说,车身侧面线条等整体设计上也能看到一些同门兄弟新桑塔纳和斯柯达昕锐的影子,毕竟他们都是共享PQ25平台的产物。仔细想想新捷达似乎与老捷达A2扯不上什么关系,但面对这块...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月3日
新不了情 一汽-大众新捷达大型极限试驾 四天三夜行程一千多公里,共同经历零下三十摄氏度严寒和冰雪覆盖的盘山路面,人和车之间自然要产生很多了解和情感
这是一次新车试驾,但并不同于大多试驾活动浅尝辄止的半天体验。一汽-大众安排了 33辆新捷达,经过分组排成整齐的车队,由长春出发,在三天的时间内途经哈尔滨、尚志、牡丹江、敦化四个城市,行程1100公里,最终抵达长白山。而这也是全国共设4站、贯穿 3个月的,以“传承·创新”为口号,一汽-大众新捷达大型极限试驾的首站——整个大型试驾活动共分为极寒、极高、极干、极湿四个系列,分别在东北地区、西部...
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