年度车2011评选数据测评:长安CX30两厢

　　年度车2011评选近日正式开始，此次年度车评选的候选车型范围是2009年11月1日至2010年9月30日期间正式上市，并公布售价的国产全新车型及改款车型，增配及年型车不在候选范围内。(年度车候选车型全部为国产车型，不涉及进口车型)本届评选奖项分为年度车大奖和17个单项奖。

　　为了体现年度车评选一贯的专业、权威性，针对入围本次评选的重点车型进行了有针对性的数据测试，以下为北京奔驰E300L豪华型年度车数据评测报告。

　　长安CX30于2010年5月28日正式上市，目前销售车型拥有1.6和2.0两个排量，共有9款车型，售价从6.68万-9.98万元， 本次的试驾车为2010款CX30两厢1.6L手动时尚型，售价为7.38万元。

　　首席试车手门光远点评：

　　CX30两厢的外观设计颇为时尚，流线型的车身拥有不错的车内实现，整车的做工也体现了自主品牌轿车的较高的水准。借鉴了很多合资品牌技术的CX30平台拥有不错的技术水准，前麦弗逊，后扭转梁随动臂式半独立悬架的组合更多的考虑了成本因素。在加速时，78kw的1.6引擎动力并不充沛，13秒以上的加速时间客观的反应了动力性能的实际情况。

    长安CX30 0-100加速测试成绩：13.2秒。

    长安CX30 100-0制动测试成绩：43.3米。

    长安CX30 60-0制动测试成绩：15.1米。

　　此外CX30两厢的车身自重感觉也比较大，加速时引擎在高转速时的噪声是需要加以控制的。也是由于车身自重和轮胎选择方面的制约，CX30的100km/h-0的成绩在43米以上。

　　由于悬挂的行程较大，在绕桩时车身侧倾明显，转向系统力度很轻，1.6并不充沛的动力依旧在绕桩时，影响了出桩姿态和速度，若是2.0的车型参加评选，则各项成绩都会有明显的提升。

　　紧急避险测试时，车身的整体性让人印象深刻，缺少ESP的选装依旧是遗憾。