跑车也实用-专业评测大众尚酷之乘用篇
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2010/11/7 23:38:00
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尚酷拥有着时尚的外观、强大的动力,这些在前面两篇文章中我们都已经看到了,但是作为一款双门小跑车,它的实用性如何是一个很重要的问题。在最后的乘用篇中,我们将了解一下尚酷的实用性和便利性,看看这款时尚小跑车能不能满足我们的日常需要。
在最开始我们要看一看这款尚酷是诞生在哪里的,很多人认为德国大众的进口车当然是生产于得多,事实上并非如此,在国内销售的进口大众车很多都并非出自德国,比如尚酷就是这样。从车辆的铭牌上我们可以看到,尚酷是从葡萄牙的生产车间驶向世界各地的。
黑色成为尚酷内饰的主色调应该是顺理成章的,作为一款运动车黑色永远是内饰最好的选择。尚酷的内饰布局完全秉承了大众汽车的一贯传统,这个内饰风格你几乎可以从任何一款大众车型上看到。
同样继承传统的还有这个简洁的仪表盘,作为一款跑车,尚酷依然没有采用更加激进的炮筒型仪表,平面的双圆形仪表盘不仅显得低调,也带有一种冷酷的感觉。
整个内饰中最显示运动气质的就是尚酷的方向盘了,这个厚重的方向盘只可能出现在运动车之上。尚酷的方向盘和高尔夫GTI如出一辙,只是没有下方的GTI标识。这个方向盘的手感非常好,握起来很有力量感。在方向盘后面还有换挡拨片,这也是运动车型必不可少的。
在方向盘左侧是灯光控制区,几乎所有的德系车灯光控制都设在这里。
尚酷的换挡杆也没有使用大众传统的方形设计,短粗的圆形换挡杆很具有运动范儿,虽然在有拨片的情况下用换挡杆进行换挡的机会并不多。在换挡杆上标有DSG的标识来表明这是一台配有双离合变速箱的车型。
在换挡杆前面是ESP的开关,正常情况下为了安全起见,还是不要关闭它。
2011年8月27日
红色激情四射 试大众尚酷2.0TSI豪华版 2009年Scirocco尚酷开始进入国内登场,它以1.4TSI动力作为开路先锋,用个性的三门轿跑形象打天下。当然这仅仅是个开头,1.4TSI发动机只是入门级动力,肯定不能完全满足一些性能追求买家的胃口。如果说1.4TSI的版本只能算餐前甜点,那么尚酷2.0TSI版本的到来则是一道丰盛的大餐。
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虽然都叫E...
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深层次全面接触 详细测试大众尚酷1.4T
尚酷车型对我们来说并不陌生,之前编辑部的同事们都有感受,但基本上都是短暂的接触,而此次的尚酷试驾算是一次长测,让我们有机会深层次与它来一个全面接触。
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查看全文>> 更多相关>>2012年3月23日
从容应对雪地 赛道特训体验试驾大众双R 如果你关注了汽车圈的微薄,可能对这次活动已经有所了解了,大众厂方给这次活动的命名为“R赛道特训”,微薄上的话题是#R赛道特训之冰峰时速#,看到此我和你一样心潮澎湃,毕竟我们欠缺冰雪驾驶的实际经验,来了之后我发现这个所谓的特训营更像是一个自习课。
首先这次的冰雪试驾没有什么复杂繁琐的项目,简短的理论技术讲解也和其他厂商的并无区别,这一整天里的更多时间都是手里握着方向盘,在赛道中切身感受失控和控制失控,这样的试驾挺好,再多的理论都不如把你扔在雪地里自己感受。就像学游泳一样,知道了怎么...
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