不拘泥于传统 静态体验新款斯巴鲁傲虎
力狮和翼豹在WRC中的优秀表现让斯巴鲁这个品牌走上了历史巅峰,然而在90年代斯巴鲁旗下的产品非常的单一,为了弥补市场上的空缺也为了满足消费者的喜好,所以他们用力狮旅行车加上车身金属镀层和雾灯,抬高悬挂又增加车顶行李架,再利用标准的全时驱动系统创造了一部“运动用途旅行车”,Outback傲虎便诞生了,但是一开始它只是以力狮的一个独特版本存在,直到第三代才成为一个独立出来的车系。
从傲虎诞生之前,人们就开始对SUV有一种特别的钟爱,不过傲虎并不是一辆纯正的SUV,它应用的是CROSS OVER的概念,在它面世之后出现出很多跟风学习的对象,一个比较典型的例子就是奥迪家族的A6 Allroad quattro,而直到森林人和驰鹏的面世我们才更深刻的体会出它与传统SUV是有区别的。
如今的傲虎已经是第四代车型了,这款车型依旧与力狮有着千丝万缕的关系,那两只吊起来的双眼以及发动机盖上的两条棱线设计均是从力狮移植而来。不过为了能让自己的定位更清晰,它采用了和森林人以及驰鹏非常类似的多横条式进气格栅以提高自己的粗犷个性。
傲虎具有1615mm的整车高度,可以与那些常见的紧凑型城市SUV们打个平手,然而4775毫米的长度却早已超出了它们,从侧面来看,它的肌肉感并不是很足,细长的车身将运动旅行车的定义更好的变现出来,而车身底部的一圈黑色包围则更好的渲染了它的跨界定位,225/60R17的六辐横滨轮胎低调而不张扬。把目光转向尾部后就发现它与轿车基本就毫无关联了,绝对的紧凑SUV造型,斯巴鲁徽标上部的一条肌肉线条设计增添了一股力道,下面的镀铬长条则是为增加豪华感准备的。
说了这么多,我们一直都在诠释傲虎与众不同的定位:基于轿车的平台开发,定位接近于SUV,又非标准的SUV,而且不拘泥于两者,携居家与撒野两种用途于一身的多功能车。
2011年11月2日
驾驶舒适/易用好养 斯巴鲁傲虎初体验 我们对于车的要求有很多,居家生活的好帮手、寻求驾驶乐趣的好伙伴、翻山越岭的好兄弟等等,虽然得到一辆面面俱到的车很难。但是要接近这个目标还是有可能的,定位独特的傲虎就是一个典型例子。
你知道吗?如今中国市场上进口SUV车型当中最为畅销的就是斯巴鲁的森林人,而斯巴鲁在中国销售的所有车型中,傲虎是仅次子森林人的热销车型。
驾驶舒适
傲虎虽然属于SUV车型的行列,但是身材修长舒展的傲虎和印象中高大魁梧的SUV车型稍显不同。傲虎的身高只比力狮高了11厘米,所以坐在柔软宽大的驾驶席上并没有SUV车...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月27日
商务休闲兼顾的SUV 斯巴鲁新傲虎试驾篇 10月22日,全新一代傲虎在国内上市了,在这之前,我们参加了在日本北海道带广十胜赛车场试驾了这款车,而更早一点的时间,我们还在群马县的斯巴鲁工厂中,观看了这款车的40%偏置碰撞测试,那么全新的傲虎会有怎么样的表现?是否真是斯巴鲁所期待的商务休闲兼顾的高级SUV?相信看完这篇试驾报道,您会有自己的答案。
● 五个问题帮您快速了解新傲虎
● 问题一:这是全新傲虎吗?
众所周知,傲虎可以说是力狮车型的“SUV”版,但傲虎诞生要比力狮晚一些,第一代傲虎诞生于199...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月29日
全方位发展 实测全新傲虎2.0DIT尊贵版 单纯从品牌层面分析的话,斯巴鲁的确是一个比较小众的品牌。这主要体现在其并不全面的产品线布局。除了那个车迷们为之亢奋的翼豹STi和BRZ外,更加贴近消费者实际需求的车型也就只有森林人和斯巴鲁XV了,当然,还有我们今天的主角傲虎。不过,单一的产品线并不会影响到斯巴鲁在产品研发方面做出令更多消费者满意的车型。很显然,今天我们所测试的傲虎,就在用自身表现向我们传达着一个声音,争做全能选手。
虽然傲虎被关注的频率远不及森林人或是翼豹等车型,但其实它已经是一款具有20年历史的车型。从1...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月29日
不同寻常的个性之选 实拍斯巴鲁新傲虎
斯巴鲁向来在日系品牌算特别的一个,不像丰田、本田那样来的亲民,但它每一台产品都有自己的特点,的确是不同寻常的个性之选,新傲虎是其中一台,外观上像极了一台越野版的旅行车,但定位又是SUV车型,前不久新款傲虎在国内上市,编者了解到新车针对中国市场做了一些改变,下面就通过实拍去了解一下带来的新变化。
外观:家族新设计
在介绍新傲虎之前,我们来了解一下这款车型的历史先,傲虎与家族的力狮有着很大联系,傲虎的推出其实就是斯巴鲁要造一台通过性更好的力狮旅行车,所以这台看着像旅行...
查看全文>> 更多相关>>