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传奇依旧不断延续传奇之日体验宝马M系

  纠错  2010/11/11 9:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
你可以因为n个理由不选择宝马,这其中包括方向太沉、行驶太颠、油门刹车太敏感、内饰太简陋……但如果地点不是在街道而是在赛道,我建议你重新考虑一下,因为这些“缺点”恰恰是驾驶乐趣的精髓。而如果你将要驾驶的是宝马M系——这些“缺点”加强版车型,那我建议你一定“忍受”一次,因为这是人生难得的经历。

体验日当天不单单只对媒体开放,到场的还有众多车主和喜欢宝马M车型的车迷朋友们,他们也将和我们一样先在展厅感受M文化,再去场地接受M车型的驾驶培训,最后再去赛道完成比赛任务。

09年宝马遗憾的退出了F1赛场,时隔一年之后,凭借这台M3 GT2在今年5月份夺得了纽伯格林24耐力赛的冠军。相信很多喜欢赛车游戏的朋友,对宝马的车身涂装会感觉亲切。亲眼见到这台价值近60万欧元的赛车,心里非常的兴奋。而将它放在此压阵,也正是体现着M的含义:赛车不仅仅属于赛道,优异的性能应同样移植到公路上,为日常驾驶注入更多激情。

加宽车体带来的扁平车头,杀气腾腾的黄色大灯,硕大的尾翼,遍布全身的通气管道开口和碳纤维外壳,368千瓦的最大功率,500牛·米的最大扭矩……如果可以造梦,那我一定要驾着它在赛道上来一节。

上午共有两批人参加培训,我们是第二批。在等待培训开始前,还是继续观摩一下难得一见的M3 GT2吧。毕竟在中国很难有机会如此近距离的接近这款M3中的极品原厂“改装车”。

2014年11月30日

综合油耗2升/100公里 宝马3系插电混动版
     日前,宝马公布了3系plug-in hybrid插电式混合动力版的伪装图曝光,该车综合最大输出功率为245马力(180kW),纯电模式下续航里程为35公里,综合油耗达到2升/100公里。 宝马3系插电式混合动力版配备了带有eDrive标识的迎宾踏板,同时车内电子挡杆下方增加eDrive按键。 据宝马官方公布的资料,3系插电式混合动力系统由2.0T四缸发动机、电动机和锂离子电池组成,其综合最大输出功率为245马力(180kW),峰值扭矩达到400N·m,传...查看全文>> 更多相关>>
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