铁血男儿纯正血统 试驾丰田4.0L普拉多
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2010/11/11 16:40:00
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一汽丰田普拉多无论是越野性能还是外观设计,一直是以日系车中的硬汉形象出现,而新普拉多的上市,更是将血统纯正的越野车呈现在国人的面前。下面就让我们一起来了解一下。
看到新普拉多之后,跟人的第一印象就是硬朗、威武,瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足,同时也提供了良好的散热性能。
全新普拉多仍沿用LAND CRUISER车系传统的非承载式车身结构,作为同级车型中少有的采用这种车身结构的车型,全新普拉多的车身摇摆刚性、安全性及越野性得以确保。
新普拉多的尾门依旧采用侧开式,这和国际上流行的上掀式有着鲜明的特点。后窗能够独立的打开,更方便车主取物等。
尾灯设计也十分的大气,红白相间的感觉相当不错。而后扰流板上,不仅设计了高位刹车灯,还配备了隐藏式的后雨刷器。新普拉多的行李箱开启方式与老款没有区别,侧开门的设计在使用时很方便。
2011年11月17日
5000里长途试驾一汽丰田普拉多VX NAVI版 一汽丰田普拉多上市已经一年有余,消费者貌似无需去质疑它的各种性能,因为前三代普拉多经过近30年的考验,已经遍布世界上各种复杂的路况之上,这不仅仅只说明普拉多的定位得当或者营销工作做得好,产品本身的品质是消费者信赖的一个重要原因。不过,如何平衡越野性能及公路性能,诠释真正意义上的SUV,这确实是个难题。
本刊曾经对普拉多进行过各种严酷的主题测试,包括沙漠、泥地、冰雪等路况,很多读者望洋兴叹,明知道一汽丰田普拉多具备强大的越野能力,却鲜有人真正到这些复杂的地形里去行走,此次拿到4.0升的顶配普拉多...
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像男人一样去战斗 新普拉多4.0VX体验 跋山涉水、飞沙走石,一位钢铁壮汉跃然而出。起伏颠簸,它如履平地;艰难险阻,它毫无车。它由内而外,自始至终,都显露着一股子霸气。
“车到山前必有路,有路必有丰田车。”这是一句广为流传的广告语。事实也确实如此:无论在世界的哪一座城市,你都能看到挂着“牛头”标志的丰田车。不过,尽管丰田车的普及率如此之高,但却很少有一款车型,能够像兰德酷路泽(Land Cruiser)家族的普拉多(Prado)那样遍及世界的每一个角落——无论是人流熙攘,还是荒漠无烟;无论是发达富有,还是贫穷落后,它始终兢兢业业、安全...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月30日
公路越野两相宜 国产普拉多到店实拍图 一直以来,普拉多都以均衡的公路、越野性能和耐用皮实的优势得到中西部消费者的青睐,在距离丰田新一代普拉多在去年法兰克福车展的正式亮相还不到一年的时间,一汽丰田就带来了它的换代国产版车型,而这一代的普拉多也是在国产上市7年之后的首次换代,那么,它都有些什么变化呢?就请随着我们的镜头一起往下看吧。
外形小改,保留经典元素
虽然是全新换代车型,但新普拉多在外型上并没有太多变化,基本上保留上一代车型的设计元素。对于这一类并不以外形为卖点的硬派SUV来说,这么做可以大大节省研发成本...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月3日
提升豪华性与舒适性 2014款丰田普拉多
2014款丰田普 拉多,11月25日正式下线并与12月正式推向市场,这款关注度一直较高的硬汉派越野车本次作为中期改款推向市场。外观上采用全新的保险杠,进气格栅面积 更大使前脸看起来更霸气,同时高配车型还搭配了LED光源的大灯,尾灯造型也有较大的调整。配置方面也增加了不少提升豪华型与舒适性的配置。
新款普拉多4.0L V6版本的长宽高分别为4780mm、1885mm、1890mm,较现款长度增加了30mm、宽度减少10mm、高度增加了30mm、轴距不变。外观方 面前脸的造型变...
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