入门级别豪华车/最佳潜力股 试驾IS250
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2010/11/12 14:29:00
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引擎排量与车型档次成正比的观念早已不合时宜,入门版的豪华车反而越发成为最佳潜力股,于是今年以来几大豪华品牌一改以往“捂盘”的态度,纷纷降低门槛以期快速扩大市场占有率。而作为一线豪华品牌的雷克萨斯,近期也在国内一口气推出IS250、IS250C和RX270三款“小排量”车型,虽然排量有所下调,但高端尊贵感依然是毫不含糊,接下来试驾的IS250便是最好例子。
外观内饰:豪华动感不打折
除了动感、飘逸、高贵之外,我还想用“百看不厌”来形容雷克萨斯IS系列的外观造型,哪怕忽略小改款后更具攻击性的前保险杠,光停在一边的IS250就已经成为大家的焦点。锐利的眼神、干练的线条、俯冲的姿态,这就是L-finesse设计哲学的威力所在。
当然,如果认真观察还会发现头灯采用了熏黑的色调,同时加入流行的LED示宽灯,好跟以往的IS300区别开来。总体而言IS250的外观仅算是一次中期小改款,骨子里跃动的神韵没有丝毫消减。每一个汽车品牌都有自己对运动和豪华的不同理解,但历史上每一台成功的车型都有一个相通之处,那就是经得起时间的推敲,笔者个人认为雷克萨斯IS系列就属于里面其中的一员。
IS250是以取代IS300的身份出现的,虽然引擎排量所有下调,但车内原有的豪华装备可是一个不少,GBOOK、原厂导航+倒车摄像、Mark Levinson音响、VDIM汽车动态综合管理系统、预碰撞安全系统、6安全气囊、通风/加热真皮座椅、电动调节方向盘、HID大灯等等均能在对应车型上面找到,用户根本无需担心会出现配置落差。
跟IS250一并登场的还有敞篷型号IS250C,采用双门四座的车身设定,三片式的电动硬顶可以在21秒内完成变身。IS250C特别之处还在于他的后排是真正用来坐人的,而市面上绝大部分双门敞篷车的后座几乎只能看作是摆设。
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2013年6月25日
格调典雅 试驾雷克萨斯IS250 F Sport
与众不同的外形设计,总是会吸引路人驻足观望
这台雷克萨斯IS250 F Sport很吸引眼球,行驶在街头,身边总是会投来好奇的目光。相信很多人都被它犀利、动感的外形所吸引,在看惯了德国三大品牌塑造的运动型豪华车的贵族形象后,雷克萨斯IS新锐的设计趋向就显得很是与众不同。至少这种设计上的与众不同能很容易讨好渴望选购进口车型的用户。
在这台IS250 F Sport版车型展现了雷克萨斯更高的工业设计水准,以纺锤型的格栅作为雷克萨斯品牌的视觉标志,承载了丰田由纺织业起家的历史渊源...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
惊艳之处不只是外型 试2014款雷克萨斯IS 日内瓦车展期间,我在雷克萨斯展台停留了很久。展台上的IS极具运动气质的前脸深深吸引了我,而尾部上翘并巧妙地收于车灯处的腰线设计,更是惊艳。
虽然展台上是IS的混合动力版本,并非我们这次美国试驾的车型(很可惜,雷克萨斯官方表示暂时还不会在国内引进混合动力版本的IS车型)。但不得不承认,重新设计的2014款雷克萨斯IS在外形上确实能够吸引到运动型轿车的买家。
较之几乎占据雷克萨斯品牌所有车型前脸的纺锤形散热器格栅,Is的前大灯更吸引眼球。利剑型的线条与直挑的L2D日间行车灯融为一体,再武装上F-...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月19日
将运动进行到底 试驾新一代雷克萨斯IS 不要怀疑自己的眼睛!它不是巴黎车展发布的那台雷克萨斯LF-CC概念车,而是即将正式上市的全新一代雷克萨斯IS。
在底特律车展正式亮相之前,全新一代IS的外形一直处于保密状态,因此我去年底在洛杉矶试驾IS原型车时并不了解它的真实长相,因为原型车被蒙上了一层深度伪装。虽然也可以看出一些端倪,比如雷克萨斯家族式的纺锤形格栅、锐利的独立式日间行车灯、夸张的侧裙设计,同时厂方工作人员也透露新车的设计元素会借鉴LF-CC概念车。不过当我最终看到正式量产车的官方图片时,依然大吃了一惊,没有想到IS的外形会变...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月19日
表现到底如何? 实拍2013款雷克萨斯IS 雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一,它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。全新雷克萨斯IS已于4月20日上市并售卖,下面编辑就跟大家一起体验一下新款IS的表现到底如何。
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