时尚+大气无需多言详细解析2011款辉腾

记得曾在2004年的时候，梅赛德斯奔驰中国公司的何其乐说过：如果亚洲区有100位最富得人，那么有40位就在中国。因为根据调查显示，虽然中国只是一个人均GDP才1000美元的国家，可是每年在奢侈品消费上却能达到20亿美元。尽管包括小编在内的许多人都想不明白，可是这对于商人们，或者说资本家来说，却不是那么重要，重要的是结果。于是大量的汽车厂商们，纷纷把百万以上级别的豪华车瞄准了中国的汽车市场。

尽管在高级车市场，大众一直是一个空白，然而在顶级豪华车市场，大众却可以与奔驰、宝马以及奥迪一争高下——于是，在这个已有些凉意的金秋，大众携2011款辉腾来到了中国。

2011款新辉腾外观篇

外观上看，辉腾依然一如既往的走非主流的低调路线，如果说与辉腾同级的奥迪A8L是低调的华丽，那么辉腾则是低调而朴素——可以这么说，大众辉腾走在大街上，几乎不会有人会为他回头，或者是驻足;更多的人会以为看到的只不过是一台新款的上汽大众Passat。

辉腾的前脸，采用了全新的家族型设计，扁平的镀铬格气栅与两侧的疝气大灯连成一体，比老款更加内敛，也更显稳重大气;灯头的钻石式雕花，为棱角分明，中规中矩的大灯添加了时尚的色彩;底部一串LED日间行车灯软化了前灯见棱见角的硬朗，远远看去，威严之中又略带着一丝阳刚的温柔;大灯下方是清洗器，并带有加热功能，或许在温暖的南方并没有多大的用处，但在寒冷的北方，这却是个必不可少的装备。

前保杠下面一条镀铬装饰条给前脸增加了些亮点;LED隐藏在镀铬装饰条内，虽然比老款的略小，但光束经装饰条多次反射，依然锐利的射向前方——不难看出，“一体感”或许是新辉腾的总体概念，无论是大灯组和中网的一体化，还是雾灯跟镀铬装饰条的一体化;这无疑都为新辉腾的时尚和大气添加着砝码。

新辉腾的侧面线条圆润流畅，缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至尾箱，保持着大众固有的沉着稳重不轻佻的性格;相对短尾的设计使辉腾跳出了死板的束缚，踏上了时尚的末班车;微微隆起的前后翼子板，让辉腾看上去层次分明，肌肉紧绷，力量感十足;后视镜上集成的LED转向灯自然是不可或缺的;镀铬的门框装饰条，以及门把手恰如其分的体现了辉腾的尊贵身份。

特别要提一下的是我们实拍的这款3.6L四座顶配版的轮胎——用的是245/45 R19防暴车胎，十幅式涡轮状轮毂尽显华丽大气。

车顶线条，缓缓流向尾部，虽然采用相对短尾的设计，但因为后保杠的突出而没有显得不和谐，这个设计还是能充分体现设计师功力的;后灯组和前大灯组一样中规中矩，同样的一组LED灯成为了尾灯组的点睛之笔;“VW”LOGO和“PHAETON”字样镶嵌正中，“V6”和“3.6”分列两边，打造的依然是德国人固有的传统的对称美。