回忆一代人擦不去的印记 试驾哈飞路尊

其实，微客并没有离开我们，在二三线城市，尤其是在农村市场，微客正掀起一阵又一阵的汽车普及浪潮，成为许多家庭的第一辆汽车。或许你会被如下数据所震撼，在过去的2009年，销量最高的车企为上汽通用五菱，凭借数款微客的抢眼表现，其总销量超过百万辆，成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。

曾经的面包车

面对巨大的蛋糕，包括奇瑞、力帆、海马的在内的多家车企纷纷举旗进军微车领域，随着竞争激烈程度的加大，原本造型千篇一律，功能简答，无太多舒适性、安全配置的微客产品也逐渐发生改变，更大、更精致的微客丰富了微客的产品线，消费者的选择也更多。而本文的主角，哈飞路尊大霸王正是哈飞向细分市场派去的一名大将。

哈飞中意

作为主要微车生产厂家，哈飞给笔者留下的印象相当深刻。在国内微客同质化严重的时期，哈飞大胆地与宾尼法瑞那合作，推出哈飞中意。中意流线的且富有中国特色的时尚设计吸引了大批消费者，即便它在工艺、机械方面仍有较大待提升的空间，但设计上的优势已让中意与当时的微客拉开差距。

在中意上尝到甜头后，哈飞加大了与宾尼法瑞那合作的力度，后续产品中，包括赛豹3、赛豹5等多款车型都将画笔交给了宾尼法瑞那。今天试驾的主角，路尊大霸王同样是出自宾尼法瑞那。

大霸王车身尺寸为4180×1695×1875mm，其车身宽度达到了1695mm，加之圆润的车身线条，大霸王在视觉上显得更为敦厚。

虽依然采用中置后驱设计，但大霸王将前挡风玻璃向下延伸，增加了一个短小的车头。车头虽短，却让前排腿部空间得以扩增，而且在车辆发生碰撞时，还能起到缓冲吸能的作用，提高了安全性能。

两端与大灯相接的U型格栅似曾相识，该设计最早在中意车型上出现，并成为哈飞车型的设计特征之一。三角形大灯简洁却富有新意，稍稍外凸的灯罩以及炮筒式灯体设计紧跟潮流，成为前脸设计亮点之一。