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灵活敏捷 试驾源自日本进口铃木凯泽西

  纠错  2010/11/18 15:05:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

试驾信息
试驾时间:2010年11月 试驾地点:北京
试驾天气:大风 试驾里程:200公里
撰文:张楠 张洋 图片:张楠 张洋
车辆售价:19.98万 车辆提供:铃木中国
车辆信息:凯泽西2.4L 手动 两驱标准版STD 2010款
发动机形式: 2.4升发动机 发动机排量(cc):2393
最大功率(kW/rpm):131/6500 最大扭矩(Nm/rpm):230/4000
长/宽/高(mm):4650*1820*1480 轴距(mm):2700
变速器形式:6档手动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式悬架
后:多连杆式独立悬架
:外观造型极具运动感,内饰做工细致,底盘稳定操控性强
:舒适性配置有所欠缺,品牌知名度偏低

作为一个日本品牌,铃木给人的印象一直钟情于制造性能强劲的小车,在它的产品线中我们熟悉的有代表性的就是奥拓、雨燕等小车,为了开拓新的市场但面对日益火爆的中高级车市,它们拿出了一款极具冲击力的产品:Kizashi凯泽西,一款源自日本的纯正进口运动车型。

严格意义上说凯泽西更像紧凑级车型,它的三围分别是4650mm、1820 mm和1480mm,而2700mm轴距进入了中级车的区间,虽然相比目前那些越变越长甚至不少超过2.8米的中型车短了不少,但其实这才是中型车的标准尺寸,和传奇小车雨燕类似凯泽西也采用了短前后悬、长轴距的做法尽量打造出足够宽阔的内部空间,而且这样紧凑的车身能够有更灵活敏捷的身手。

2010年6月3日

感受继续进化 铃木凯泽西运动版初体验
    此时此刻,我们正和宾利欧陆GT,法拉利F430和日产GTR这些豪华车挤在一起,想要并线驶往南部海岸。我们突然意识到,这些大富豪们应该给我们让路——我们正在驾驶的是一辆目前国内最稀有的独一无二的车。没错,这是我们好不容易从铃木那里得到的仅有的几台试装车当中的一部---凯泽西运动版。 外观造型: 之前我们体验过的凯泽西基本版虽然外观漂亮,但是在它身上对于概念车的继承并不彻底,这次到手的运动版则最大限度的回应了我们的期许,动感的车身包围、黑色格栅、精致的尾翼还有亮闪闪的双出尾排......查看全文>> 更多相关>>
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