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代表着试驾/纯粹运动 全面感受宝马1系

  纠错  2010/11/20 15:25:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 前言:宝马1系对于大家来说绝对不会陌生,但1系双门轿跑车恐怕还有不少人至今不曾听闻,甚至我本人也是曾痴迷于某款著名赛车游戏时才对其有所了解。就连1系轿跑车的亮相都选在了如火如荼的1系驾驶挑战赛落幕典礼上,假如1系代表着纯粹运动的话,那么轿跑车则在这个基础上增加些许时尚,然而这样的合体倒底是让你更加冲动,还是依旧理智,下文中的一切或许能找出答案。

  从1系轿跑车的外观来看,它具备了两厢版车型中的诸多元素,若是只从车头看去,恐怕除了保险杠下方的雾灯形状有所改变外,我们几乎找不出任何区别,然而更让我们欣慰的就是轿跑车全系都标配了天使眼大灯,也终于不用费劲心思的在经销商处查询各类表单,等待着那迷人的光圈为自己所点亮。

  而大尺寸的双肾型进气格栅占据了1系轿跑车车头的大部分面积,配上两侧线条饱满的天使眼大灯,使整个车头显得更厚重且具有战斗力。转至车身侧面,轿跑车的特性被刻画得淋漓尽致,短前悬、长轴距、长发动机罩、大幅后移的驾驶舱以及短后悬,就像一辆按比例缩小的3系轿跑车,但其中也充满了1系独有的个性,车身尺寸也较两厢有所变化,长、宽、高分别为:4360mm、1748mm、1423mm。

  同样,短小的车尾也使得1系轿跑车的整体更加紧凑,甚至从某个角度看上去有些像缩水后的E36(第三代3系轿车)。毕竟它与3系拥有同一个祖先1500系列,而车身代号方面,1系双门轿跑为E82,双门敞篷轿跑为E88。

 

 

  既然说到了1系双门敞篷轿跑车,那么必然要感受下打开车顶的心情。虽然软顶的设计在同级车中较为普遍,但电动折叠藏于后备箱中的方式也的确不多见(车顶打开或关闭用时仅为22秒),并且在20km/h的车速下随时都可完成打开或关闭车顶的动作。

 

2015年1月21日

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