宝马旗下成功车型之一 测评宝马新5系

    加长之风虽然由奥迪首开先河，但宝马将其采纳无疑更需要勇气，加长就意味着降低操控性，对于视运动为生命的宝马来说确是两难选择，这也是作为“轿车操控标杆”的3系迟迟不肯将轴距加长的顾虑之一。结果是宝马在5系和7系上加长了轴距，以迎合中国消费者。好在5系和7系本身有一定的商务使命，对运动的追求不用做到3系那么极致，而且宝马的工程师也有足够的办法让加长后的5系和7系依然保持“宝马本色”。事实证明，5系和7系的加长符合国人对大车的需求，加长后的市场表现取得了预期效果，销量基本稳定在大中型轿车三甲。

有了前代车型的铺路，第六代宝马5系的国产化之路就简单多了，设计之初就有为中国市场量身打造的长轴距版，Li这个标识与5系已密不可分。作为宝马旗下最成功的车型之一，宝马5系诞生于1972年，全球累计销量已经突破550万，它在中级豪华车中引领的运动风潮曾让奔驰E等老牌豪华车备感压力。国人熟知的第五代5系于2003年进入中国，但市场表现平淡，不得已，宝马在2006年，跟随奥迪步伐，推出5系加长版，之后逐渐打开市场。2005年，第六代5系进入研发阶段，其时五代的加长版在设计、试验中，而第六代车型的加长版就顺理成章地一起完成了。到2010年8月，第六代5系接替五代走进市场，国产车型自然全部为Li车型了。

    目前，新一代5系共有2.5L、3.0L、3.0T三个排量，2.5L排量包括523Li领先版、523Li豪华版；3.0L排量包括528Li领先版、528Li豪华版；而3.0T涡轮增压包括 535Li领先版、535Li豪华版、535Li行政版，共7个版本，价格区间为44.96万—79.16万。