顺应潮流增加跨界元素 实拍骏捷Wagon
Wagon车型在国内市场早已不是什么新鲜的概念了,例如之前人们熟知的凯越、马自达6,甚至于历史久远的桑塔纳系列,它们都有各自的旅行款车型。即便他们在车内空间方面赢得了不少人的称赞,在市场方面的表现似乎却总是不如它们的三厢版的车型。不过在前不久,作为自主品牌的华晨推出了2011款骏捷Wagon车型,虽然在外观方面大量借鉴了三厢车型的风格,但是在车体方面却增加了不少的跨界元素,令人感觉更能顺应时下潮流。
外观方面,2011款骏捷Wagon大体上延续了三厢版的设计雏形,全新的中网造型显得更加宽大,比起之前的设计来说显得年轻了一些。再加上前格栅去掉了竖条镀铬装饰,中华的LOGO也使用了全新的黑色底色使其更加显眼。进气口也从老款的交织网状变成了现在的疏松式蜂窝状。由于Wagon的车型定位不同,在前保险杠并未采用与车身同色的设计,而是直接通过黑色塑料保险杠来突出Cross风格。
黑色的轮眉设计搭配Wagon车型独有灰色5幅轮毂显得非常硬气。在轮胎尺寸方面则使用了一个叫starfire品牌,中文音译为斯达飞,在尺寸方面达到了215/55 R17。车身侧面的线条没有丝毫变化,只是取消了之前侧面的防擦条,这让车身整体看上去更加流畅。
为了与跨界风格的前脸相呼应,2011款骏捷Wagon在尾部上同样采用了黑色后杠,下护板的银色涂装也要比前面显得更加宽厚一些,由此来突显出车尾的厚重感。总体而言,2011款骏捷Wagon在向着年轻化的方向靠拢,与它的偏跨界旅行风格更加吻合。
2008年11月12日
更加适合城市!测试中华骏捷1.8T 6MT 都过了这么久,按理说大家早该对骏捷“失去”期盼,但这次的接触不同于之前,其缘由是它搭载了华晨中华目前的最先进的动力组合——1.8T+6MT,这套用于酷宝上面的“运动套装”。因此,我们再次约它的理由也自然很简单了,就是要重新考验它的动力系统与经济性!
看到上面几个敏感数字,相信不少人会觉得它代表着速度与运动性,这点我不反对,但说实话我更愿意将其含义列为家用车的秘笈。首先,涡轮增压发动机的工作特点(偏重低转速发力及宽泛的扭矩平台)可以让你充分享受城市驾驶的最佳状态,而6速手动变速箱能...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月28日
从外到内的新感觉 试驾华晨中华新骏捷 中华新骏捷在一个多月之前上市,这款曾经风光无限的自主车型在市场反响逐渐平淡之后,推出了改动颇大的新骏捷,新骏捷在外观、内饰和动力这几方面都有了很大变化,我们也有幸亲身体验了这款新车,下面就从外到内看看新骏捷到底新在何处吧。
外观——更趋年轻化 设计改动成功
在第一眼就能看得到的方面,新骏捷的最大变化就是更为年轻化的外观。新骏捷更换了新的前脸,同时在前后灯具上也有所变动,夸张的前雾灯镀铬外框非常醒目,一改过去沉稳的特点,变得更为年轻时尚,同时也延续了原款骏捷外形大气的优点。
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月29日
全面升级—汽车梦工厂试驾中华新骏捷!
作为华晨汽车的当家车型,骏捷的推出开启了华晨自主轿车序幕,而2011款新骏捷在老款的基础上全面升级,为更好的了解这款车,在上海汽车梦工厂上演一场新车试驾会,在与大家分享这款小改款车型的试驾感受之前,先来了解一下2011款新骏捷外观、内饰有哪些特别之处。
首先,2011款骏捷在外观上进行时尚化改进,新车依旧由大名鼎鼎的宾尼法尼亚操刀升级,前大灯、后尾灯及雾灯都有所变化,但在车身尺寸方面没有改变,为长4648mm、宽1800mm、高1450mm。
2011款骏捷前脸采用比较主流的U型...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月30日
内外兼修--汽车探索小试中华新款骏捷! 在诸多民族汽车品牌信誓旦旦的要进军B级车(也就是中型车)市场的时候,大多数却都结局惨淡,落得民族品牌大都不再敢轻易触及这个挑战性颇高的级别。殊不知,在市场打拼多年已经形成良好口碑的中华骏捷既是不折不扣的中型车,出色的销量足以让任何一个民族品牌汽车企业羡慕。
骏捷源何能有如此成绩?大师设计亮丽外观、出色的操控性、宽敞空间、低廉售价……甚至与宝马的一些裙带关系都促成了这个产品的成功。时隔4年多之后,这个小帅哥迎来了第一次改款,虽然严格意义上应该称之为“小改款”,但其实改动已经超越了这个范...
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