顺应潮流增加跨界元素 实拍骏捷Wagon
Wagon车型在国内市场早已不是什么新鲜的概念了,例如之前人们熟知的凯越、马自达6,甚至于历史久远的桑塔纳系列,它们都有各自的旅行款车型。即便他们在车内空间方面赢得了不少人的称赞,在市场方面的表现似乎却总是不如它们的三厢版的车型。不过在前不久,作为自主品牌的华晨推出了2011款骏捷Wagon车型,虽然在外观方面大量借鉴了三厢车型的风格,但是在车体方面却增加了不少的跨界元素,令人感觉更能顺应时下潮流。
外观方面,2011款骏捷Wagon大体上延续了三厢版的设计雏形,全新的中网造型显得更加宽大,比起之前的设计来说显得年轻了一些。再加上前格栅去掉了竖条镀铬装饰,中华的LOGO也使用了全新的黑色底色使其更加显眼。进气口也从老款的交织网状变成了现在的疏松式蜂窝状。由于Wagon的车型定位不同,在前保险杠并未采用与车身同色的设计,而是直接通过黑色塑料保险杠来突出Cross风格。
黑色的轮眉设计搭配Wagon车型独有灰色5幅轮毂显得非常硬气。在轮胎尺寸方面则使用了一个叫starfire品牌,中文音译为斯达飞,在尺寸方面达到了215/55 R17。车身侧面的线条没有丝毫变化,只是取消了之前侧面的防擦条,这让车身整体看上去更加流畅。
为了与跨界风格的前脸相呼应,2011款骏捷Wagon在尾部上同样采用了黑色后杠,下护板的银色涂装也要比前面显得更加宽厚一些,由此来突显出车尾的厚重感。总体而言,2011款骏捷Wagon在向着年轻化的方向靠拢,与它的偏跨界旅行风格更加吻合。
2010年7月3日
向运动看齐 2011款华晨骏捷到店实拍图
2011款骏捷自北京车展亮相以来,就吸引无数消费者的目光。骏捷系列车型作为华晨汽车旗下的主力车型,自上市以来就一直保持着不错的销量。通过不断的创新研发,骏捷系列全系车型都在不同级别的市场都变现的很强势。本次华晨汽车推出的2011款骏捷无论在设计方面,还是实用方面都较老款有极大的提升,新款骏捷由里至外都透露出很强的运动气息。
众所周知,由于吸纳了德系车的设计理念,骏捷在人们心中的印象一直都是一款偏向沉稳的B级车,同时也略带一丝运动。通过2010款小改款骏捷大家就能看出,骏捷已经日趋向...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月28日
底盘稳重扎实 场地试驾2011款中华骏捷 标题透露出我的一点点无奈:由于条件所限,这款自主品牌中型轿车的媒体试驾活动被安排在一片小小的封闭场地中进行。所以我无法从更深层次的角度去体会它在各方面的升级能带来怎样的效果,只能通过官方安排的两个场地试驾项目去尽量探寻事实真相。
不管是看过照片还是真车,甚至还有不少读者已经提车,大家会发现这次升级改款的动作是比较大的:外观年轻了很多,内饰年轻得更多,两款自然吸气发动机由东安提供的三菱4G系列更换为华晨自主的产品,自动变速箱由四速升级为五速。
● 外观内饰部分介绍
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查看全文>> 更多相关>>2009年1月14日
08款骏捷6速手动版深入测评 内外细节详解
近日,华晨汽车低调的向市场投放了08款骏捷6速手动版。新车型分为舒适型和豪华型两款,售价为:12.88万元与13.88万元。骏捷6速手动版的推出,近一步完善了08款骏捷系列的产品线,增强了骏捷系列的竞争力。那么这款自主品牌“高人1挡”的车型在做工以及细节方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
08款骏捷6速手动版在外形方面与同为08款的车型相比并无明显区别,08款骏捷前脸进行了加大改进,并将散热器格栅金属丝进行了加粗、电镀处理;车窗更是采用了铝合金窗框外部装饰条。
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查看全文>> 更多相关>>2009年12月13日
贪心不足 专业评测中华骏捷Wagon 1.8T
在英语中,Wagon本意是“四轮马车”,也指货车或火车的车厢。后来,Wagon演变成专门一种轿车车型的代称,这种车以轿车为基础,把后备厢加高到与车顶齐平,大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行,深受消费者的青睐。 作为三厢轿车的拓展车型,Wagon不仅具备轿车所有的通用功能,而且还能为消费者提供普通轿车不具备的附加价值。一般来说,Wagon的载物空间,可达传统三厢轿车的三倍。这样,在外出运动、野餐和休闲娱乐方面,Wagon具有显而易见的优势。
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