令人愉悦的驾驶感受 实评斯巴鲁森林人
车型简介：
斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
导语：
在中国，斯巴鲁是一个比较小众的品牌，似乎中国人消费者并不认同它，但是，要知道，一些爱飙车，重操控的汽车发烧友们，对斯巴鲁可是情有独钟。斯巴鲁始终以独特的全进口模式，让人们感受斯巴鲁对于自己的要求。提到森林人，这款车型可以追溯到1995年，当年斯巴鲁公司在东京车展上展出了Sutoriga概念车，这款车就是森林人的雏形，经过了十多年三代车型的演变，最终呈现在我们面前的就是这位身形俊朗而又不乏激情活力的森林人。
外观：翩翩君子，侠骨柔情
其实很多人认为斯巴鲁的造型设计很保守很落伍，但是笔者并不这么认为，看看我们的新款森林人吧。森林人静静地停在路边，宛若一位谦谦君子，虽然没有很光鲜很吸引人眼球的外表，但是森林人绝对是最耐看的车型。大量运用镀铬装饰的进气格栅，泪滴的双眼大灯，都让森林人显得格外俊朗，而引擎盖上面的进气口，保险扛上的亮银防擦板，又让我们不禁联想到森林人同样有着非凡的越野运动能力。不过2.0车型并没有设置机盖进气口，原因可能是2.0车型更小的“肺活量”，这点想必大家都能理解。突出的轮眉，简单的线条，从侧面看，森林人又显得那么强壮有力，俨然是一副文武双全的样子。
内饰：比翼双飞保安全
打开车门，森林人的中控台跟我们的感觉就是安全，为什么这么说呢，看看森林人的中控设计风格，大量的采用圆弧式线条，整体中控台呈飞翼状，由中间向两边延伸，置身其中，有一种环抱式的感觉，想想你坐在其中，被包围着，是不是有种安全感呢？森林人的三幅式方向盘没有什么亮点，仪表盘颜色丰富，深邃的蓝色背光让森林人尽显运动之风。而中控台的设计就比较简单了，一个多功能显示屏，两个空调 出风口，在加上三个旋钮，怎么说都不能让人与美挂钩。森林人的内饰颜色以浅灰色为主，搭配镀铬装饰条，显得明亮又温馨。
空间：有容乃大适则成
要说我们的森林人，那可是标榜紧凑级SUV车型的，有人可能会对森林人的内部空间有所质疑，你要这么想那你就错了，车型的尺寸是制约空间的先决条件，森林人拥有4560*1780*1700mm的长宽高，但是这难不倒斯巴鲁的设计师，如果你进入森林人内，你会由衷的赞叹森林人在空间方面的表现，可以说，同级车中，空间绝对是森林人强有力的杀手锏，优秀的头部空间让你完全不必担心身高问题，腿部空间同样会让你坐在其中自在无比。而另一个值得称道的地方是森林人灵活多变的储物空间设计，车内多个独立储物空间，不但如此，中央扶手箱中也贴心的设置了音频借口、多功能托盘和电源。另外，放倒后排座椅后，后备厢能得到长度1.8米，宽1米的空间，这样的驾乘空间您还满意吗？
性能： “芯”成则灵
前文说到，斯巴鲁是一个小众化的品牌，这点不仅体现在他并不吸引人的外观上，同时还在动力设计上颇为个性。水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统独树一帜，他的低噪音，低震动是其他车型无法比拟的。并且更低的中心还能使汽车的驱动力更加合理有效地分配，稳定性能不容小视，这点尤其体现在转弯侧倾上，森林人的侧倾比同级车的都要小。森林人的发动机分为2.0L和2.5T两种，马力分别为150马力和230马力，要说明的是，森林人的加速能力不够出色，12秒的百公里加速怎么都不能让人满意，主要体现在加速中段的乏力。
