外观/内饰小有改动 实拍新一代天籁车型
距2008年6月新一代天籁上市,已时隔两年多时间了,本月25日我们将迎来它的改款车型。在一款车型全新换代之前,日系车厂商总会对现售车型外观和内饰做些小的改动,来刺激市场并且提高车型关注度。不过,这次即将上市的东风日产改款天籁,不仅是按照惯例地对外观和内饰进行了小改动,借此机会引入“CARWINGS智能行车”系统则更应该成为此次新车上市的关注重点。
在新车上市之前,编辑为您抢先实拍了天籁公爵2.5L车型,也是这个排量中最高配置的车型。接下来,让我们一起来用新车图解的形式,看看它与现售车型的大致区别吧。
● 外观变化
并非换代的改款,注定了“新车”外观和内饰会是小幅度的变动。从车身侧面看改款天籁,很难一眼将它与老款区别开来。尾灯增多的白色部分,以及新款轮毂将会为您展示出它“新”的一面。
尾灯的些许变动好看与否,我认为对整车美观度的提升没多大帮助,这样改的目地可以认为是“为了改变而改变”的作法。公爵版车型的前脸改动其实也不是很大,只有注意看前大灯组才能发现它的“新”。
对于除公爵版2.5L排量车型以外的改款天籁,前脸的变动能很直观的看出,这主要体现在前保险杠的新造型上。另外,尾部标识也从原来的“250”改成了“2.5”。
2013年4月6日
因势而变,因时而变 试驾日产全新天籁 相比外形和内饰带来的变化,或许很多人更关心新款天籁的4缸发动机是否能够胜过之前的V6发动机。老实说,这也正我想知道的。
要想知道一款车型是否获得了成功,在交通高峰时段,随便找个路口观察一下就能有所了解。从概率的角度出发,现身次数更多的车型必然拥有不错的销售业绩,而天籁就是这样的车型。只要稍加留意你就会发现,这款日产品牌的中级车在市场保有量方面并不会比丰田凯美瑞、本田雅阁低多少。
不过,从天籁车型在中国市场发布那一天开始,直到真正坐上全新天籁的驾驶席之前,关于天籁的任何经历对我而言都属于空白。...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月27日
追求极致的舒适 图解东风日产全新天籁 记得编辑第一次乘坐天籁是在2009年的冬天,当时对于这款车还不甚了解,只因为其舒适的座椅、极佳的静音效果留下了非常深刻的印象;随着后来对这款车深入的了解,感觉不太迎合自己的需求,因为它的外观决定了确实不是面向年轻的消费者,尤其这几年一直不变的尾部设计,我想大部分的消费者同意此观点吧!
而随着东风日产全新天籁于广州全球首发,也唤起了内心对于这款车内心深处最初的印象:舒适/安静。整体感受这款车确实是革命性的产物,因为其全新的设计以及诸多配置也将满足时代发展的刚性需求。
东风日产...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月11日
或许是新秩序的开始 体验东风日产天籁
国内中级车市场上,日系车风光大不如前了,自从新迈腾和新帕萨特这对德系兄弟推出后,日系厂商的三大中级车型在销量排名上都落了下风,但这种局面马上就会有所变化,秩序的建立和打破也许就是其在一方不甘现状后的突破,新天籁即将推出,东风日产的新动作或许就是新秩序的开始。
天籁是东风日产在轿车领域的旗舰之作,舒适的驾乘感受和宁静的车内氛围,以及精致而悠闲的内饰设计,是我对天籁车型的最深刻印象,而新天籁理所当然的继承了这些,但绝不单单只有这些。
老款天籁以日版Teana为基础...
查看全文>> 更多相关>>2008年11月12日
加速不错刹车一般 试驾新一代天籁 如果说之前的日系中型车竞争主要来自于凯美瑞和雅阁,那么,08年它们将多了一个对手,一个貌似相识但又不可小视的“新人”——新一代天籁(以下简称为新天籁)!在增加了全新的2.5L排量车型后,新天籁还将全系车型升级为CVT变速箱,这也将成为它对付竞争者的最大利器!
从个人角度看,CVT的选用很有必要!作为家用车来说,平稳、舒适很重要,CVT变速箱不仅为此可以提供很好的保证,同时,对经济性与档次的提升也是很有帮助的。需要说明的是,由于此次测试时间较短,我们仅对新天籁250XL的性能进...
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