风靡全球 图解国内最小的进口车smart

◆ 车厢座椅及其他

    2011款smart的座椅和在售车型相比要显得更宽，整体线条和边缘包裹性方面都经过了重新的设计，使之更加的符合人体工程学。

    白色缝线的真皮看起来很有质感，而座椅靠背中部的透气织物则能保证乘员在驾驶时能够时刻拥有凉爽透气的乘坐舒适性。

    动力方面的升级也是2011款smart的新看点之一，除了之前的mhd微型混合动力版本之外，本次新车亮相的同时也透露了在此基础上推出的两款涡轮增压发动机。其中一款针对普通车型的发动机功率达到62千瓦，比之前的mhd版本要高出10千万。而另一款针对博速特别版（Brabus）车型推出的涡轮增压发动机最大功率则达到了75千瓦，虽然没有来到现场，但这款车型显然才是最具亮点的车型。

● 金属蓝色：2011款 smart 硬顶标准版

    和之前的那款哑光绿色车型相比，来到发布会现场的这款金属蓝色车型显然是2011款smart中最便宜的产品。不过低价并不意味着品质的降低，如果不出意外的话，这款车型也将会是今后smart车系中销量最大的车型。

    作为标准版车型，车头最直接的区别来自于雾灯部分。完全封死的挡板向大家透露了它的身份，不过美观程度方面似乎没有受到什么影响。由于漆面效果的关系，金属蓝色的smart显然要比哑光色的亮不少。

    轮毂的造型上也存在一定的区别，就编辑本人来说其实是喜欢这种多幅的密集型轮毂，毕竟跑起来会相当的漂亮。而且之前我们也已经说了，购买smart就是一种个性化的需求，轮毂这些东西都是可以定制的。轮胎方面，2011款smart似乎已经将过去标配的德国马牌轮胎全部换成了同尺寸的日本普利司通轮胎。

    其他方面，除了之前我们已经知晓的敞篷与硬顶的区别外，内饰上大概就只有方向盘和座椅的区分了。标准款车型采用的是和老款车型一样的两幅方向盘，造型不算漂亮，但手感能与三幅版本基本保持一致。

    座椅则采用了织物材料，并在边缘做了一圈皮革的包裹，个人认为与其这样处理，还不如完全做成织物包裹，整体感还会更强一些。除此之外，动力系统的区别之前我们已经谈到过了，其他方面，这款标准版车型与激情版基本上没有区别，11万元左右的起售价对于购买第二台车的年轻人来说诱惑力不小阿。

编辑点评：

    或许smart就是这样一款神奇的小车，如果当初说世界上没有两台完全一样的MINI，那么现在这句话或许也可以套用在smart身上。2011款车型无论在外观还是细节上虽然改变不大，但显然充分照顾到了年轻消费者更时尚、更个性、更动感的购车理念。

    没有一个人会将smart作为自己的第一台车，但相信每个人都会拥有想要一台smart的梦想。随着汽车在中国的普及率越来越高，在第二台车的选购上，相信会有越来越多的年轻人去试着圆这个梦，而届时，我们也将会看到越来越多的smart活跃在路上，就如同它刚进入中国时那个响亮的名字一样——精灵！