十足运动派!试驾测评英朗GT 1.8L排量
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2010/11/29 17:26:00
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如今的国内车市充斥着各种大空间、长轴距,各家厂商也是使出全身解数,造出能满足国人面子的“大”汽车。所以两厢变三厢是本土化的一个特点,也是一个必然,很多车型都经历了这个过程,而英朗也不例外。三厢版的英朗到底和两厢的有何不同,仅仅是多了一个尾箱吗?乘坐空间有什么变化吗?今天编辑就为大家详细介绍下英朗GT。
外观:圆润饱满
英朗GT第一眼看上去很难和两厢版XT联系到一起,加了后尾箱的GT少了XT那种侵略式的运动,而多了几分家用的沉稳。不同于其他车型的三厢版,英朗GT的尾箱不是硬生生的加上去,而是经过重新设计让整车显得流畅而自然。
前脸的最大变化在于大灯和雾灯的设计,英朗GT的大灯与两厢版那种运动风格不同,采用了圆滑稍带有方正的设计,与三厢版的沉稳很好的融合。前雾灯配有银色镀铬和装饰性进气格栅,比两厢版低调的设计更具有运动气息,可能是在时刻提示我们这款车是来源于具有运动气质的两厢版。散热格栅依旧采用直瀑式风格,周围加以镀铬包裹,凸显时尚气息。
英朗GT从车头到车尾腰线过度自然,丝毫看不出尾箱是加上去的,基本和两厢相同,只是在尾部有少许差别。
新加上的尾箱是最大的变化,这让英朗GT与两厢版有了定位上的区别。后尾灯为了迎合三厢的沉稳,设计的很中规中矩,倒是两个尾灯上的镀铬装饰显得格外高调,与前雾灯的设计遥相呼应。此次编辑试驾的是1.8排量,因此尾箱少了尾翼,也少了一些运动的感觉。
同时编辑也发现新设计的尾箱缺少开启功能,而且也没有手握的凹槽,只能通过钥匙或车内的功能键才能开启。英朗GT车门开启方式为无钥匙系统,驾驶员在接近车身时,拉动车门即可解锁。但是在锁好车后习惯性的拉一下,由于无钥匙系统的介入门还会打开。这些可能需要适应一段时间。
英朗GT1.8L采用双细条多幅式铝合金轮毂,轮胎尺寸为215/50 R17。
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[英朗GT 未上市]
外观篇
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