脱胎换骨再来一次 试驾进口大众新途锐
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2010/11/29 18:08:00
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这是一辆脱胎换骨的途锐-如果你分别驾驶过这两代产品,你就会相信我说的。这是一辆在相近的售价内,没有竞争对手的产品。如果你试驾过新途锐,你会相信我说的。这是一款柴油增压发动机比汽油增压发动机还安静的产品,如果你试过新途锐3.0 TDI,你会相信我说的。而在我没有深刻试驾之前,我都不会相信我说的。
在途观和进口Tiguan上市之前,大众集团在国内有两款高档SUV销售,途锐和奥迪Q7。在新途锐到来之前,这两个兄弟特点分明:途锐在越野方面领先一筹;奥迪Q7在公路行驶方面更快更强。而这一切恐怕在新途锐登场之后要有所改变,新途锐在公路表现方面的进步完全属于飞跃。如果你是一个老款途锐车主,你根本无法相信这两款产品在公路操控方面有什么太多关联;而在越野性能方面,新途锐只有着小部分的提升,这是因为之前它就已经足够强大了。你很难相信我说的,在你没有仔细阅读这篇试驾文章之前。那么,我们开始吧。
外观设计更具科技感 更低更宽提升公路性能
新途锐的外观如果非让我说出有什么是传承的话,我想尾部的设计还带有上一代车型的影子。不过我认为,包括高尔夫6在内的新一代大众车的尾部设计都回归了途锐尾灯的设计。在其他的方面,新旧两款途锐有着明显的区别。新途锐LED日间行车灯更加夺目,而见棱见角的前脸设计使得新途锐在斯文中更具科技感。在外观尺寸方面,新途锐更加考虑公路操控,因此变得更长、更低、更宽。不同配置的车型采用不同型号的轮毂和车顶行李架,这恐怕是从外观判断的唯一标准。新途锐的外观制造工艺非常出色,接缝均匀,漆面平整当属汽车工业领军水平。至于外观的更多设计,请参看外观图片,相信一定能满足90%以上用户的口味。
2011年2月23日
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2015款途锐指导售价
车型
售价(万元)
3.0TDI V6 柴油标配型
69.50
3.0TDI V6 柴油舒适型
76.00
3.0TSI V6 标配型
72.00
3.0TSI V6 舒适型
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新一代途锐车长4795毫米(比老款车型增加38毫米);车高1709毫米(降低了19毫米);车宽1940毫米(相比现款车型增加了10毫米),轴距则增加了40毫米,达到2893毫米。
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