提升性价比及购买价值 实拍2011款天籁
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2010/11/30 18:17:00
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作为早期上市的主流中级轿车,天籁一直拥有相当不错的销售业绩,这除了日产细腻的做工、宽敞的空间之外,还有发动机的出色表现也帮忙不少。现在这款拥有众多粉丝的经典车型现在迎来了2011款车型,除了外观内饰的细节调整之外,最重要的就是日产全新的Carwings智能行车系统,进一步提升天籁车型的性价比和购买价值。目前2011款新天籁已经上市销售,售价为19.08万元至37.18万元。
外观:调整格栅表情更加严肃
由于不久前才进行了大幅度的改款,所以这次我们看到的2011款天籁,在外观造型方面相比上一款车型并没有过于明显的变化。前脸的部分是修改最为明显的地方,进气格栅首先变得更加简洁,其次下部格栅也由原来的倒梯形变成了正梯形的,配合上宽下窄的进气格栅感觉更加严肃。同时发生变化的还包括雾灯,虽然老款的造型也是带有设计感的,说不上新老两款到底谁好看一些,但是明显是新款的更加协调一些。同时前大灯也在变化之列,不过这里的变化并不指外观造型,而是内部灯组,双氙气大灯的加入不仅更加好看更重要的实用性。
除了之外,2011款车型其他方面的变化都是细节上的小小修改,像轮毂,换上了全新的造型,比老款的更加有新鲜感有设计感,脱离了中级轿车沉闷的感觉,尾灯将LED灯组的部分调整成了白色的,开启的时候更加好看。
2009年7月23日
厚重优雅的商务车 测试东风日产新天籁 中国人好面子,对产品完美程度的要求远胜于其他国家的消费者,同时还不放弃性价比。这一切都被“以市场为导向”的日本汽车厂家看在眼里,记在心里。通过推出新天籁,日产最先拿出了自己的中国化成果。
新天籁平整度更高的多曲面外形,第一眼便给人一种厚重优雅的锐气,是款形象很不错的商务用车
日产将天籁的特性用三个“C”来诠释:中国标准(ChinaStandard)、中间主流(Central Stream)、驾乘舒适性(Riding Comfort)。除此之外,其实“C”还有更深层次的内...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月13日
传动系统匹配CVT变速箱 日产新款天籁实拍 近日海外媒体曝光了一组日产新款天籁车型实拍图片,新车目前已在海外市场以及国内市场上市开售。据悉,新车动力将搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率可达140kW,峰值扭矩244N·m,传动系统匹配CVT变速箱。
日产新款天籁前脸装配了家族式V字形熏黑网状格栅,周围加装了粗壮的金属饰条进行装饰,两侧还配备了矩阵式LED头灯组。车身侧面提供了双五辐式铝合金轮毂,反光镜罩进行了黑化处理,C柱呈现溜背式造型设计。车尾为双边单出式排气布局,尾门上方造型略微上扬,进一步提升了车型运动气息。
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查看全文>> 更多相关>>2019年6月28日
天籁2.0T测评 市区和高速试驾体验感受
● 市区驾乘体验
我每天早上从家到公司,单程27公里,驾车用时超过1小时,全程都是铺装路面,堵车是常态。晚上下班原路返回,但为了避开晚高峰,我一般都是7点半以后才离开公司,所以下班的路况相对较好,车速也较快。
汽车之家广州分站地处广州商业中心珠江新城,附近红绿灯非常多,所以上下班在路上等红绿灯就成为了每天的必修课。天籁2.0T带有发动机启停系统,在堵车或者等红绿灯过程中能够关闭发动机以节省汽油。
这个保持驻车状态启动发动机的功能在等红绿灯时挺有用的,能够提升起步速度(在红灯...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
舒适和豪华为主要卖点 试驾日产新天籁 从北京车展上的初次见面,到此后的静态、动态体验,数次短暂接触,新天籁的表现都在力图向我证明:它是一款以舒适和豪华为主要卖点的中级车。
由于主要供应中国和日本市场,新天籁在造型上基于东方人的审美需求。前脸大量借鉴了日产IntiMa概念车的设计元素,日产家族特征明显的镀铬进气格栅显得颇为大气,前大灯组的线条较老款更加锐利,而镀铬装饰的雾灯是区分公爵版和普通版天籁的最主要特征之一。整个车身侧面的线条组合庄重,细节中不失动感,大面积的LED灯组为新天籁的尾部增添了一丝活泼...
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