倍感亲切的新MPV 试驾实拍进口现代辉翼
现代汽车(中国)引进的新MPV——辉翼,虽然之前的曝光很少,并且选择在新GL8和马自达8这两个重量级MPV上市的空隙发布,也让辉翼在关注度上有些损失。但是如果提到辉翼的前身——瑞风,我想很多人会觉得多了亲切感。辉翼追根朔源是从前辈瑞风发展而来。
[辉翼 20.95-24.8万]
但是今天的辉翼和当年的瑞风不可同日而语。采用了全新开发理念,借鉴欧洲轻型商用车的设计趋势,同时以整车进口的身份来到国内市场,这些无疑都让辉翼焕然一新。辉翼的改变不仅仅是外表上的,我们也没有必要再和瑞风做什么比较。目前上市的车型都为2.4L排量,共分舒适版、豪华版、领航版三种配置。
辉翼的外观设计与奥德赛的低重心和GL8的厚重都不同,从长/宽/高的尺寸5125mm/1920mm/1925mm上看,辉翼要比一般MPV大上一圈。而3200mm的轴距也在同级中优势明显,从体积上看,辉翼似乎有着接近中巴的身段。而精致的前脸和层次分明的侧面曲线充分证明了辉翼的MPV身份。
辉翼特有的前灯组垂直对齐。新近设计的镀铬格栅进一步提升了现代MPV的高端形象,光滑的双色前保险杠和透明的四角形雾灯融为一体。前保险杠上部采用了车体同色,下部采用了高档旅行车采用了灰色装饰或黑色装饰(根据配置的不同)。
引擎盖的线条充分利用空气动力学原理,光滑和利落的引擎盖体现出辉翼正面设计所要求的强壮和大气。
辉翼的侧面轮廓的特点是前、后侧面的特征线,特征线勾勒出清晰的轮眉轮廓。使得平直的车身侧面不再呆板。车身的下部为车身同色的侧板,在领航版高配车型上则为灰色配置。
宽大轮拱下面是16英寸的215/70 R16韩泰轮胎,不过按照辉翼的配置表,其低配车型却没有铝合金轮毂。
辉翼两侧均采用滑动门,这也大大方便了装载行李和乘客的上下。电动后视镜虽然没有采用车身同色,但是宽大的镜面对行车视野帮助很大,大大提高了变道的安全系数。
辉翼的车尾相对比较朴素,向上翻起的尾门从车顶垂直向下。尾灯采用竖型组合尾灯组在车尾两侧形成两个灯柱。
为避免频繁的细小刮蹭对车产生划痕,辉翼在后方组合灯和保险杠之间采用了塑料材质侧围。
2010年12月7日
多用途车受到追捧 试驾九座MPV现代辉翼 文章要点:
空间至上,辉翼宽大的车内乘坐空间与储物空间都令人满意。
内饰设计似曾相识,动力系统采用成熟总成,匹配良好但动力稍弱。
MPV多用途车已逐渐得到了国内消费者的认可。各大汽车厂家也已对这一细分市场未雨绸缪,进口现代也不例外。全新九座全尺寸MPV新车H-1辉翼的引入,为现代汽车在华阵营注入了新的血液。那么究竟辉翼是否带来了足够让国内消费者为其掏腰包的诚意与实力呢?下面一起走近H-1辉翼。
外观:集大气、硬朗于一身
现代H-1前脸大气时尚
现代H-1的大...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月30日
多样化的座椅布局 小改款现代辉翼发布 根据定位的不同,高端的MPV大致可以分为两个方向,一种是以乘用车为基础打造的家用MPV,比如说奥德赛,塞纳等。另外一类就是以商用厢式车为基础打造的厢式MPV,代表车型包括大众T系列,奔驰V级等等。而现代汽车旗下的高端商用MPV的代表,也同样是基于厢式MPV打造来的现代辉翼。在不同的市场,现代辉翼也被赋予了不同的命名。
日前,现代汽车也在韩国市场正式发布了小改款的辉翼。
从整体上来看,小改款车型依旧保持了与老款车型在车身方面的一致,厢式车的形象以方方正正的轮廓来构成最大化的车内空间占有率。...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
空间问题不用担心 试驾MPV现代H-1辉翼 12月1日晚,现代全进口9座MPV车型H-1辉翼正式在国内上市,20.95万至24.8万的价格引起了很多网友的热议,这样的价格面对新GL8和奥德赛等同价位的竞争对手,是否有足够的竞争力呢?许多人心中已经得出了自己的答案,但我敢说,我是比多数网友更早接触到这款车的人,所以各位在看完这篇文章之后再发表自己的观点也不迟。
对于韩国车的外形,人们往往第一个想到的词汇就是“过度设计”,这听起来不像是一个褒义词,但疯狂追求清晰犀利的线条和“从不遵循传统”的传统确实是客观存在的事实,这在目前最新款...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月4日
来自韩国的旋风 内外体验现代H-1辉翼
12月1日,现代汽车以整车进口形式正式在中国地区推出了现代MPV车型现代H-1辉翼,售价20.95-24.8万元。作为一款MPV,现代H-1辉翼给人感觉是一款中规中矩的商务MPV,用作商务、旅行非常合适。同时它又融入了众多商务车潮流元素,并进行了大胆创新,现代H-1辉翼堪称韩国现代的一款兼收并蓄的大家之作。我们也十分有幸在上市的第二天就与其进行了亲密的接触。下面就让我们一起感受一下现代H-1辉翼所带来的魅力吧。
一、现代辉翼-外观篇
现代辉翼的车身尺寸达到了5125 mmX1920 ...
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