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传奇!实测五门轿车英菲尼迪G37 Sedan

  纠错  2010/12/10 11:47:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
说起性价比最高的轿跑车是什么也许会有很多答案,如果说升功率最高的发动机是哪款发动机相信很多人都会回答VQ35HR,最为日产最经典的发动机VQ35身上具有着传奇色彩,而今VQ35HR经过升级后变成了VQ37VHR,而且这款发动机已经逐渐成为日产高端车的主要动力,今天使用VQ37VHR发动机的五门轿车就来到了我们面前,它就是英菲尼迪G37 Sedan轿车版。

    近年来英菲尼迪逐渐形成了一系列独特的的家族特征,前脸一眼就能够让人认出来。G系列也不例外,由于英菲尼迪最先是针对美国市场的,所以其系列车的外观颇有几分美国味道。

 

    G37 Sedan轿车版延续了两门版的整体流线,前脸看上去与两门版的英菲尼迪G37基本没有区别,同样拥有英菲尼迪家族风格的L形灯组,双弧式水箱中网采用了全镀铬的设计,看起来“杀气”十足。

 

 

    从车尾看上去整体线条修饰非常圆润,仅有灯组内的排列与G35有所差异,双出排气加四圆尾灯,都由G35完整保留下来。而轮胎的搭配却并不能令人满意,尽管动力提升不少但是轮胎却并没有相应的升级,仍然采用的是G25上相同的那款普利司通泰然者225/55R17轮胎。希望厂家方面能够再厚道一点,至少把后轮升级成245mm的宽胎,这对行车的安全是有很大帮助的。

2010年12月2日

要拿科技配置说事儿!试驾英菲尼迪M系
       本不想拿英菲尼迪M的科技配置说事,因为它的主人在把钥匙交给我们时叮嘱我们要好好体验这款车的驾驶乐趣。但看看上面图中提到的那些行车辅助配置,如果单拿出来哪一项都不是难于见到,但M的配置还不止于此。   此次英菲尼迪安排的试驾车有M25和M37两个车型,除发动机外,两车差别微乎其微,即便是发动机,也同样是采用V型6缸设计,只是排量相差1.2升,最大功率差了111马力,最大扭矩差了110牛米。我们重点试驾了M25车型。   首先来看看M系列的外观。外型尺寸为4945×1845×1...查看全文>> 更多相关>>
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