一度成为抢手货 实拍碳纤阿尔法罗密欧8C

说起菲亚特旗下的品牌，国人最熟悉的莫过于法拉利了。烈马的诱惑力和高昂的价格自然与凡人无缘，即便推出了California这样的“廉价”货，售价也要接近400万人民币。不过要说起“平民法拉利”，一些人或许又会亢奋起来了，自从156和166进口国内以来，阿尔法罗密欧已经积攒了大批的忠实车迷，市场上成色较好的二手车也一度成为抢手货。

    一个汽车品牌的魅力不仅体现在动力与驾控上，即便这是作为汽车最基本的部分。历史底蕴及一脉传承的设计外形也往往能让消费者产生莫名的追随性。阿尔法罗密欧就是这方面的高手，标志性的三角形中网和从不张扬却底气十足的动力只有懂它的人才能够理解和拥有它。今天我们的主角并不是156或者166，也不是最新的MiTo和Giulietta，基于玛莎拉蒂总裁GT研发的8C Competizione绝对可以让你血脉膨胀。并且，仅此一台！

■ Alfa Romeo 8C Series，系列历史回顾

    说起阿尔法罗密欧8C，其中的“8C”自然代表着8缸发动机（8 Cylinder，意大利语为Cilindro）。1924年，工程师Vittorio Jano为阿尔法罗密欧1987 cc P2车型设计了第一款直列8缸发动机，并获得了第二年的世界锦标赛冠军。不过即使这是一台直列8缸发动机，但在当时却并未以8C命名。

『Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa 1932』

    8C真正的第一次亮相则要追溯到随后的1931年意大利Mille Miglia公路赛上，这台名为8C 2300的赛车搭载了一台2336cc的直列8缸发动机，虽然从今天来看似乎很不可思议，但在当时却是实实在在的产品。并且，这款车型还额外生产了188台作为民用。

『1933 ex-Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C 2600 Monza』

    赛场上，赛车手Tazio Nuvolari驾驶着8C 2300的敞篷版车型赢得了1931-1932年间在西西里举行的Targa Florio车赛，同年的意大利GP大奖赛蒙扎站的胜利使得这台在8C历史上占据很短时间的双座敞篷GP赛车被命名为“Monza”(蒙扎)。

『带有机械增压的8C 2300发动机』

    后来，艾尔法罗密欧还在8C 2300 spider的基础上推出了勒芒版本的赛车。而在1933年，带有双顶置凸轮轴和机械增压技术的2.6L直列8缸发动机被安装在新的8C 2600车型上，也正是那段时间，阿尔法罗密欧与法拉利共同携手开始了高性能赛车部门的组件。

『Alfa Romeo 8C-35 Scuderia Ferrari』

    1935年的Monoposto 8C 35 Type C应该是阿尔法罗密欧8C二战前的最大排量车型了，该车搭载的是一款超过3.8L排量的直列8缸发动机，同样带有双顶置凸轮轴和机械增压技术。最大马力246千瓦/5500转，最大扭矩434牛米/900-5500转，这在当时已经属于相当了不起的数据了。

『Alfa Romeo 8C 2900A (1936)』

『Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spider 1937』

『1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo长轴版』

    而后的年间，阿尔法罗密欧还陆续推出了8C 2900A、8C 2900B Mille Miglia Roadster和8C 2900B Le Mans Speciale等经典车型。随着二战的爆发，身处轴心国的意大利逐步停产了阿尔法罗密欧8C系列车型，一代经典就此终结。事实上除了8C之外，阿尔法罗密欧的车型编号中还有6C和12C，只是他们的知名度显然要远远的低于8C，这也是为何后来8C被作为经典车型来纪念的道理。

■ 新传奇的诞生，不仅是为了纪念

    2003年的法兰克福车展上，新的阿尔法罗密欧8C首次和全球车迷见面，并起名8C Competizione。和当初以赛道设计为初衷不同，全车碳纤维技术和玛莎拉蒂总裁GT平台的采用使新的8C被定义为能够兼顾舒适驾驶和优异性能的超级跑车。这款车也不经意间成为阿尔法罗密欧有史以来生产的最昂贵的车型。

    “8C”的车名被用来纪念当年的经典，而“Competizione”则取自1948年同样经典的6C 2500 Competizione——最后一款战前生产并获得大量殊荣的赛车。新车全球限量仅500台，从2007年起开始销售，大部分人甚至一辈子都没有机会见到真车。

    值得一提的是，阿尔法罗密欧8C Competizione在美国的第一位车主正是那位著名的电影导演和收藏家James Glickenhaus，而之前他最著名的举动则是委托宾尼法利纳在一台限量版的法拉利恩佐基础上打造除了全球唯一一台法拉利P4/5。

阿尔法罗密欧8C Competizione的各国配额情况：

（本文中实拍车型为欧版车型，国家未知）