夜间行车安全测试奔驰CL63 AMG辅助系统

　　autobahn的美好建筑在充沛的动力

　　在无限速的autobahn上极速狂飙，一直是许多爱车人的津津乐道的经验。然而以经验而言，那仅在动力充沛的情况下才是令人愉快的。若为预算考虑，仅租着入门等级的欧系小车，在时速150公里的车流中，跟上车阵的节奏便已让人车略感吃力，更不用提想要加速超车，尽情奔驰。

　　而若是为了追上行程，在夜间的autobahn上行驶，亦不会是一段轻松的经验。高速公路系统在德国国土内四通八达，广大而完善的规划，是让德国汽车文化与工艺能傲视全球的主因。或许是高速公路的密度实在太高，或许是德国人对于光害防治的想法，autobahn并不若台湾的高速公路，有着完善的路灯照明，许多的路段入夜之后，便是一片的漆黑，仅靠着车辆自身的灯光照亮前方的路面。对于驾驶人而言，着实造成极大的压力。

　　然而这一切，在这段回到Stuttgart的路程中却没有发生。动力的问题，对于拥有V8双涡轮增压发动机的CL63 AMG，自然不会是问题，更何况所试驾的车辆还是解除了封印的Performance Package版本，充沛的动力与精心调校的底盘，在autobahn上尽情的行驶，自然不会造成任何的问题，不论是见车超车的机动力或是长时间巡航的舒适性，在白天充份的行驶后，任何人都不会对CL63 AMG的能耐感到讶异。

　　让小亮留下深刻印象的，则是CL63 AMG上来自奔驰的驾驶辅助系统。在没有路灯照明又陌生的德南路段上，完善的驾驶辅助功能，让CL63 AMG的驾驶感受超乎想像的轻松愉快，毫无负担。

　　辅助系统良好的整合

　　对于奔驰旗下所拥有名目的驾驶辅助系统，小亮早已知之甚详，不论是Pre-Safe主动安全防护系统、Distronic Plus定速车距系统，或是Attention Assist驾驶注意力辅助系统、Speed Limit Assist限速辅助系统等，在原厂人员的精心安排下，均已经过多次的体验。不论是在ARTC的多功能测试场上，或是在S400 Hybrid车型上，这些系统的实用与好用，均让小亮留下深刻的印象。但是在黑夜里的行驶，更让小亮对于奔驰在于系统整合上所投注的心力，留下深刻的印象。

　　犹记得在白天试车时，小亮曾在头灯开关旁看到一个陌生的按键，在一个公路的图示旁，有着一牙新月的图案。这个开关正是，奔驰Night View Assist Plus夜视辅助系统的开关。不论是原厂安排的国际试驾行程，或是台湾分公司所安排的试驾行驶，着眼于时程的安排以及摄影的便利，一向都是在阳光充沛的大白天进行，在过去10年的时间中，小亮并不曾在试驾过程中试用过这套系统。而这套系统在台湾一向列在选购配备之中，对于台湾的消费者而言选购的比例并不高，因此小亮对这套系统相当的陌生。

　　Night View Assist Plus夜视系统初体验

　　有机会初次试用这套系统，小亮当仁不让地轻下开关。系统却没有任何的反应，仔细一看，萤幕上冷冷地显示，这个功能仅有在天色灰暗时可以使用。终于在黄昏拍照时，天色的昏暗已经满足系统启动的条件，小亮也就初次启动了这套辅助系统。

　　面对着车前方茂密的森林，虽然夕阳余光让四周的显得昏暗，但在HID气体放电式头灯照射下，森林的细节清晰入目，而在树木的中段，精细调校的HID光线，在树林上照出漂亮的光型。

　　但是在HID照射范围之外的树林，就显得一片的漆黑，枝桠与树叶交错，只见黑影幢幢，并无法细分暗处的状况。一如现代HID高亮度的照明，让视野内呈现极大的反差，HID的卓越效果，反而让驾驶人对于暗部状况的掌握能力更差。高级车透过精心的调校，让HID的照射范围尽可能的扩大，仍不可讳言，在肉眼的限制下，仍有其极限所在。

　　而在夜视系统的辅助下，一切变得不一样。按下夜视系统的开关，方向盘后的大尺寸液晶显示器原本所显示的COMAND系统功能表与时速表立刻消失，取而代之的是一个像是黑白电影般的视讯画面，而原本指针式的时速表，也改成横条状的刻度表，紧贴在画面的下方。

　　仔细一看，原本黑影一片的树林暗部，立刻显得层次分明，被HID所照射到的下部，在强光下显得较白，但原本分不清楚的树叶、枝干，甚至是树林深处的树影，在黑白画面上变得清楚而立体，每一个细节均能清楚地掌握，效能好得令人讶异。

　　相对于肉视看过去的景物，Night View Assist Plus系统在暗处的层次与细节清晰而完整，让驾驶人对于环境的掌握更为完整。

　　这样的科技，在autobahn上高速行驶，是否仍能有同样优异的表现，是让试车组怀疑的。因为在高速移动之下，画面细节的维持与静态画面的呈现，是有着相当的差距的。然而当小亮在暗夜的autobahn上按下夜视系统的开关后，呈现的效果仍是令人赞叹的。

　　即便在超过时速130公里的巡航下，前方影像的呈现效果依然是令人满意的。前方相对速度不高的车辆，每一个移动在画面上均是清楚可辨，而两侧的护栏与号志牌，虽不到毫无残影或是文字可以清晰阅读的水准，但是其外形与线条的辨识是毫无问题的。