再一次惊喜 测试长城哈弗H5自动挡车型

两个月前我刚刚试驾了哈弗H5绿静2.0T，动力充沛的柴油增压发动机和同级别中少见的六速手动变速箱给我留下了深刻的印象。两个月后的今天我再一次试驾这款车，不过关注的重点几乎全部放在了变速箱上，因为这是一台五速手自一体变速箱！征战多年之后，哈弗终于有了自动挡车型，这可是一次令人兴奋不已的进步。相信很多读者已经迫不及待了，那我们就进入正题。

● 5AT应用在哪些车款上？

    目前长城哈弗H5共有“智尊版”和“欧风版”两个大系列，搭载柴油增压发动机的绿静2.0T属于欧风系列，即将上市的自动挡车型为“H5绿静2.0T自动挡”。也就是说，暂时只有前脸秀气一些的、柴油增压动力的自动挡哈弗H5面世。

    根据厂商的表述，未来长城将陆陆续续的把这台自动变速箱装配到汽油车型身上（包括智尊系列和欧风系列），那么消费者将有希望买到各种配置的自动挡哈弗H5。

● 本次试驾的自动挡车型外观内饰有何变动？

    这次试驾的5AT自动挡车型是在绿静2.0T车型基础上开发出来的，所以我们拿它跟之前的6MT版本绿静2.0T来做个对比。

    除了因为增加配置造成的小差异之外，自动挡车型延续了之前绝大部分设计，结论已出：可以说没有变动。这里不再进行过多描述，想深入了解的读者可以点击下面链接查看之前的文章。

● 自动挡车型增加了哪些配置？

    1.胎压监测

    系统将轮胎温度、压力等信息显示在车内后视镜上，当胎压不足时，指示灯颜色将由绿色变为红色。

    我们只在四驱版车型上发现了这个新配置，不过现场提供的配置表显示两驱、四驱都应该有，具体情况等上市之后再有定论。

    2.定速巡航

    自动变速箱引入之后，定速巡航功能得以实现。控制按键及操作方式与日韩系车型思路类似，上手难度较低，使用方便。每次加减速为3km/h为一挡，具体定制的速度将在仪表盘中央的液晶屏上显示。

● 动力单元是否有变动？

    发动机没有变动，仍旧是2.0VGT涡轮增压柴油发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩310N·m，采用涡轮增压中冷系统、电控高压共轨系统、废气再循环等先进技术，在自主品牌SUV当中是比较有优势的动力单元。