内外都有新变化 实拍君威GS超级运动版
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2010/12/20 16:41:00
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重生的通用似乎更加懂得调配全球资源的重要性,一个欧洲的车型,一个美国的品牌,以及一个东方的市场,这些看似风马牛不相及的元素凑在一起却成就了别克君威的成功。而尝到甜头的通用自然再接再厉,你们已经看到了一辆很好的君威,但是我这里还有更好的,于是君威GS超级运动版来到了广州车展,完成了它在全亚洲市场的首演。
此次实拍的君威GS展车应该为美版车型,如果未来能够直接进口此车,相信在配置等各方面不会有太大变化。而如果选择国产的话,下文中提到的各种大厂配件能否继续使用让人颇为担心。
● 车身外观:前后进排气口变化大
既然叫做超级运动版,没有一款更加强大的发动机是肯定不行的,所以在介绍外观之前,我还是先把这颗“更强的心”介绍给大家。君威GS虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机,但是经过动力调教之后,最大功率达到了255马力,最大扭矩也达到400N·m,相比国内那款已经很强大的2.0T发动机又有了不小的提升。
君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别,如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足,让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎,而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”。值得注意的是,在虎牙进气口的周围,我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置,由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车,而是更加重视动力与配置的平衡。
相比起并无太多亮点的侧面造型,更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天,倍耐力P ZERO高性能轮胎,brembo黑色刹车卡钳,大尺寸打孔通风刹车盘,每一项配置都系出名门,也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。
车尾的变化主要有三处,四边形的镀铬排气装饰非常引人注目,也体现了新君威更加运动的定位。而相比来说短小的的扰流板似乎有些过于低调,与车尾融为一体的它甚至有些不易被发现。红色的“GS”字母替代了国产君威的“T”字母LOGO以体现车辆的身份。
『君威GS采用增强型麦弗逊悬挂(左)』
君威GS的前悬挂采用Hiper strut增强型麦弗逊悬挂,相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性(了解详情点这里),而我们实拍的这辆美版GS还是一辆四驱或后驱车型。而在别克的中国官网已经明确表示,引入国内的车型将会是一款前驱车。
2010年5月22日
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没错!相比前卫强悍的外形2.0和2.4升版本的君威,确实有些“外强内柔”了。好在通用很快推出了涡轮版本的车型,这才让君威成得上是“表里如一”的运动型轿车。我们这次测试就是其中的2010款 2.0T 豪华运动版车型。那么,这台涡轮的君威究竟有多强悍?它和其他的君威有何不同?您可以从下面的文章...
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