运动渗入到了骨子里 实拍评测新君威GS

从新君威开始，别克似乎瞬间从稳重大气的美式商务车，转移到了运动与豪华兼具的欧系车阵营中去，除了新君威还有后来的新君越，都无一例外地采用了这种植入欧宝技术与设计的战略转移。这也就意味着，传统观点中我们所理解的粗糙、不羁、技术落后且油耗高的美国车现在已经改头换面了，而市场反应看看11月上海通用飚高的销量就可以一目了然了，为它们尖叫欢呼并且掏腰包的人那是相当多啊。在融入欧宝元素的新款君威热销的大背景下，上海通用又趁热打铁，在本次北京车展上推出了君威GS版车型，翻译成白话就是超级运动版的新君威，在本身就已经非常动感的车型上进一步升级，相信此车一出现就又会有一大批人坐不住了。在本届广州车展上，这款车首次公开亮相，并将于明年实现国产，那些热爱运动的朋友们你们有福了。

　　综合介绍：

　　新君威的出现彻底打破了我们对于传统美国车的理解，不过说实话，它其实也算不上真正意义上的美国车，说它是欧宝Insignia OPC的别克版本也绝对不过分。而今天我们的主角新君威GS，就是在这款车基础上进一步升级运动性能得来的，这不仅是外观运动套件的大量使用，同时还包括发动机性能以及底盘悬挂的提升，是深入骨髓的真运动。在本次广州车展上亮相之后不久的明年，新君威GS这款车的量产版本将在上海通用实现国产。

　　外观篇：欧宝运动风格再升级　　

　　对于通用来说，“GS”就是它专属的运动性能轿车代号，所以顾名思义这款新君威GS就是运动升级的新款君威。新君威GS以新款君威为原型，在这副已经十分动感时尚的身躯之上，又增加了很多运动化的套件，最典型的就是车头大灯下面的两处利齿般的进气口了，它绝对要比任何直瀑式格栅、LED灯组要惹眼得多，有了它的存在，整个前脸相比老款看上去明显更加凶悍并且富于侵略性了。

　　由于君威GS是在新君威的基础之上增加运动套件得来的，所以基本上新君威GS还是保留了新君威的原貌，融入了欧宝Insignia OPC的设计元素，直瀑式进气格栅是别克最新的家族风格所以依然还在，但是不同的是，GS车型在前栅格与进气口的外沿均加入了亮银色的镀铬装饰，看上去更加精致与高档。

　　早在新君威上市的时候，其运动化的造型就让我们对于它的内部乘员舱空间多少有一些担心，实际上也确实如此。相比同级别车型，新君威的空间的确不算是优秀的，但是满足一般家用也是绝对不成问题的，毕竟运动和空间二者本来就是很难统一的。新君威GS在这个方面的表现基本上也与普通版新君威差不多，不过相信对于大多数选择这款车的消费者来说，空间到底是否宽敞，能有多宽敞并不是那么重要的事情了。

　　新君威GS的Pirelli P Zero 255/35R20的高性能宽胎也是外观中兼具个性时尚与实用性的设计，同时可以提供超强的视觉冲击力和出色的抓地性能。 Brembo专业刹车系统与18吋打孔通风制动碟片相互配合，制动性能首屈一指。

　　尾部重新设计的扰流系统以及张扬的梯形镀铬隐藏式排气尾喉，让我看到了一点英菲尼迪的感觉，运动不过分夸张而是带有一些优雅的味道。

　　虽然说新君威用“运动”、“时尚”、“个性”、“炫酷”诸如此类词汇去形容已经足够了，但是新君威GS却都要在这些词汇前面加上一个“更”字，并且有不少细节都是不能用常规方式去解释的，因为它已经进入另外一种运动的境界：高性能了。