真正的自主车型吗? 详细试驾广汽传祺
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2010/12/23 12:08:00
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首先,广汽集团给自己的第一款自主品牌中型车起了个好名字,不难想象厂家对这款车寄予了怎样的厚望。其次,相信传祺的外观能活生生的把你的注意力转移到广汽集团的合资车身上去,随之而来的是各种困惑甚至质疑,传祺称得上是真正的自主车型吗?“自主”这个词在最近几年已经完成了从罕见到寻常的蜕变,要想被消费者认可,必须得有拿得出手的硬实力,所以请原谅我用探寻真相的态度来开始这次试驾活动,而我跟你们一样期待着一个舒心的答案。
● 外观
擅长交际学的人总会告诉你第一印象是多么多么重要,它往往能在3秒钟之内让你建立起自己的全部判断。当你看到这篇文章的时候,传祺已经在广州车展正式上市了,你也应该看过了它的很多照片。正如文章开头所说,如果你联想起广汽集团的合资车,那也是符合情理的逻辑。既然事情已经是这样,我们不妨来看看硬件基本面的表现如何。
由于使用了较多“偏瘦”的线条,让传祺看上去比真实情况要显小,实际上它的车身尺寸数据在中型车中算中等偏大个头。2702mm的轴距跟大众迈腾相当,不禁让人担心起内部空间来,这个问题将在下文给出解答。
设计师在发动机盖上刻出了两道非常惹眼的隆起线条,至于他想表达些什么已经很明显了,前脸镀铬格栅的造型也让人联想起一些有关力量、速度的内容,所以我用一个角度上扬的镜头记录下传祺的侧前部分,这里的重点是由大灯、雾灯、后视镜转向灯以及轮毂构成的肌肉氛围。
相比之下侧面线条则要平淡得多,没有特别突出的部分,整体表现很均衡,给人留下一个简单明了的印象。在这个级别里,看着舒服还是要比展现个性重要那么一点点。视线转移到车尾,低调的表现手法在这里得以延续,设计师并没有选择复杂的修饰手法,而是靠简单的几笔就把主要部件的轮廓一并给解决。
◆ 外观小结
传祺的前脸采用了不少富有激情的设计,而在侧面和尾部则逐渐回归平静,让人在心理上有了一个缓和的过度,整车造型在“中庸”的基本面上透露出了一丝动感,气质上贴合了中型车这个级别划分。
2011年7月11日
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[传祺 12.28-18.98万]
本次体验其实很简单,厂家在一片空场上用装桶摆出了几个体验测试项目,分别有直线加速、紧急制动、U形弯道、8字绕桩和蛇形绕桩这五项,为的是让我们能够尽量充分的感受到传祺的综合操控能力。
场地试驾路线和科目
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用车里程:950公里
油耗:10L/百公里
传祺的外形我还是比较喜欢的,车身结构简洁大气,无论是车头还是车尾,没有多余的设计元素。除此之外,车身尺寸已经达到中级车的标准,你可以用一台合资品牌紧凑车的价钱买到这台中级车。
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雄鹰展翅 场地试驾体验中级车-广汽传祺
广汽传祺
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广汽传祺已经推出了半年时间,在街头也不时能见到。这次厂家将它拿到场地上进行行驶性能和操控性的体验,可见对传祺这方面的自信。
广汽传祺
如果不特意说起,我想几乎所有人都不会仅从外型上就把传祺和阿尔法罗密欧166...
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“中西合璧” 测评传祺Trumpchi 2.0AT
售价:12.28~18.98万
加速:13.3秒
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“传祺’既是广汽的自主品牌,也是此品牌第一款车型的同名主打,从品牌发布始广汽就对传祺进行了大量的宣传(成为广州亚运会指定用车和海心沙恢宏上市等等),其曝光量一直很高,这都说明广汽对自主品牌的重视。由于东风风神的先例,广汽利用合资技术上的优势进行车型整合也是完全可以考虑,但广汽还是另辟蹊径:通过和菲亚特的合作购买了阿尔法罗密欧166的技术平台,传祺的底盘和...
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