保留独有技术 图解斯巴鲁翼豹XV跨界车
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2010/12/23 14:44:00
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来自日本的斯巴鲁汽车一直以来都是以水平对置发动机和全时四驱作为产品的核心竞争力,虽然其产品在性能上拥有不俗表现,但产品规模和推广力度上却并没有将其塑造成一家被大部分人所接受的企业。斯巴鲁似乎也热衷作为一家小众车企去钻研发动机技术。不过,丰田入主斯巴鲁之后,大刀阔斧的对其进行了改革,希望让这个小众品牌能在保留独有技术优势的同时,也能虏获大众的放心。最新诞生的斯巴鲁XV跨界车型则是在这种理念下诞生的一款车型。
外观:跨界概念下的外形符合大众审美
十代翼豹的诞生率先受到的不是热烈的市场反响,而是人们对于这款车型的各种争议。斯巴鲁车迷认为“翼豹”就不应该有两项车型,另外其温和的外形也不符合斯巴鲁的传统设计哲学。但当人们真正接触过这款之后却发现它完整保留了斯巴鲁在性能上的诉求,而全新的外形也能够吸引更多客户。为了能对年轻的家庭用户也产生足够的吸引力,翼豹XV应运而生。
翼豹XV的前部造型与十代两厢翼豹并没有明显区别,不过为了突出其独特的车型定位,设计师给它换上了斯巴鲁SUV车型通用的进气隔栅。新隔栅主体没有采用镀铬元素进行装饰,银色磨砂涂层在日常使用中不易受到环境的影响而褪色。为了增添新车的时尚度,设计师以车标为中心,向两侧延伸出了一条镀铬饰条来对翼豹XV的前脸进行点缀。
虽然保留了大部分两厢翼豹的设计元素,但作为一款跨界车型,翼豹XV还是融入了更多的实用元素,而这些实用元素出现在这款车上又巧妙的为其增添了时尚度。外抛的黑色塑料轮眉可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花,车门下方的塑料侧裙也起到了同样的作用。车顶出现的行李架是区分XV与两厢翼豹的明显标志。还有一处不太容易的改变可以区分翼豹XV,那就是为了适应更为复杂的路况,设计师将XV的离地间隙进行了小幅提升。
车尾设计则没有太多出彩之处。大型尾翼对于这款偏向于家庭用途的跨界车来说并不适合,因此设计师改用一款包围式尾翼描绘XV不同一般的车尾。LED尾灯已成为新一代翼豹的代表元素,所以也同样出现在以两厢翼豹为基础研发的XV上。保险杠下部出现类似于高性能车后部扩散器的部件明显为装饰而生,对于这样一款车来说,真正扩散器存在的意义不大。
2011年4月1日
魂牵梦绕 详细试驾斯巴鲁翼豹STI三厢
不知道斯巴鲁想没想到有一天会退出WRC赛事,因为这个为拉力赛而设计的两厢STI并没有派上用场。接下来,全新的十代STI要做的就不再是挑战勒布的C4赛车了,反而是要去安抚那些培养了九代的翼豹车迷,让他们接受翼豹首次成为掀背车的现实。但是,当大家逐渐习惯和接受两厢版翼豹的时候,三厢STI却重新回到大家眼前,我相信,这一定会让那些对三厢版魂牵梦绕的“守旧派”欢呼雀跃。
(注:文内除十代STI三厢版为原厂车外,其余车型均经过了不同程度的改装。)
WRC造就了翼豹STI 第十代车型迎来了新的...
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操控依然出色 试驾感受斯巴鲁新翼豹2.0R 翼豹的变身并不太符合一般车型升级换代的标准,彻头彻尾的改变使其更像是一款全新的车型,之前的家族形象特征似乎完全消失不见,只有依然出色的操控性能让人们在“面目全非”的外表下感受到翼豹血统的存在。
看来,一向个性的斯巴鲁确实也抵挡不住“市场蛋糕”的诱惑,良好的市场表现使其胃口也越来越大,吞食更大块的蛋糕的欲望与决心使其不得不“屈尊”,顺应民意生产更加大众化的车型。于是,我们得以用惊奇的眼光来审视翼豹的改变。
两厢小型轿车市场的不断扩张,使得顺应民意的斯巴鲁把新翼豹从原来的三厢造...
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最大功率达299kW 全新翼豹 WRX STI曝光 提及斯巴鲁翼豹 WRX STI想必诸多80后以及90后年轻消费者对其并不陌生,同级竞争对手涵盖了大众高尔夫R、本田思域Type-R、梅甘娜RS等车型。近日海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新翼豹 WRX STI车型渲染图,新车预计将于2021年三季度或2022年初上市开售。
动力方面,新车将换搭一台全新2.4T水平对置涡轮增压发动机,最大功率可达299kW,峰值扭矩490N·m,传动系统将匹配6速手动变速箱,动力相比现款车型有所提升。据悉,新车将基于新的SGP平台(Subaru Global Plat...
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今年夏季日本上市 斯巴鲁翼豹Sport Hybrid 近日,斯巴鲁全新混合动力车型翼豹Sport Hybrid的官方图片正式发布,该车是继斯巴鲁XV Crosstrek Hybrid后,斯巴鲁推出的第二款混动车型。据悉,这款车将于今年夏季在日本市场推出。
外观方面,翼豹Sport Hybrid保持了汽油版车型的大部分设计,而新车外观的变化主要集中在前脸及尾部的细节设计上。其中该车前大灯内部采用了熏黑处理,前保险杠两侧也增加了LED日间行车灯,同时,新车装配了全新的车身包围,这也进一步增加了整车的运动感。尾部方面,新车采用了全...
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