彻底的改头换面 实拍评测现代新索纳塔
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2010/12/26 12:38:00
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现代新索纳塔如期出现在广州车展的北京现代汽车展台上,成为其展台最大的亮点之一,彻底的改头换面引来非常多的关注者。
新索纳塔是由现代美国研发中心研发的全新一代车型,导入了现代最新的“流体雕塑”设计理念,在车身造型设计上追求如流水一样自然流畅的曲线,同时又顺畅的雕塑感。
也正因为如此,新索纳塔拥有有全新的线条造型,看起来给人一种轿跑车的感觉。
外形方面,新索纳塔长、宽、高分别达到4820mm、1835mm、1470mm,对空间起到决定性作用的轴距为2795mm,虽较雅阁、蒙迪欧-致胜等车型稍短,但绝对符合中级车要求。
从广州车展的现场来看,新索纳塔的亮相吸引了相当多人的关注。外观的脱胎换骨让新索纳塔引起了人们前所未有的关注热情。
2011年3月23日
从现在开始改变自己 试驾第八代索纳塔 索纳塔可以算是现代汽车在全球市场声誉和市场最成功的一款车,从EF时代开始,索纳塔便受到了全球广泛的认可,依靠稳定的性能、出色的设计和高性价比征服了很多国家的消费者。但似乎不管是EF还是NF时代,索纳塔的形象似乎都比较稳重、商务,从而脱离了很多家庭用户和年轻人的选车审美,从现在的YF开始,形势似乎要转变了。
现代在外观设计领域带给了我们一个新名词—“流体雕塑”,从我们的理解来看应该是带有空气流动感表现的艺术线条,即结合了空气动力学的理性又结合了动感、优雅的感性,对现代新提出的此概...
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表现平庸/缺乏亮点 试驾第八代索纳塔
北京现代在中型车市场上的努力是有目共睹的,从最早的老索纳塔,到御翔、领翔,北京现代不断的尝试着冲击着日欧系车型统领的稳固的中型车格局,但是效果却差强人意。而现在,这一使命被赋予第八代索纳塔之上。这一期的《拆车坊》栏目中,我们就选定了全新索纳塔作为对比的车型之一,而在此之前,我们要先来对这款车的试驾评测情况作出考核。
不管全新索纳塔外表打造的多么华丽,这款车的本质仍然是偏向舒适化的中型轿车,想要选择硬朗运动风格车型的人们可不要被索纳塔的外形迷惑。如果你真的认为索纳塔略显夸张的外形...
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仍有进步空间 试12款现代索纳塔混动版 现代索纳塔混动版是一辆有点怪的车型,它的造型风格比标准版还更具运动感,这在混动车型中是很少见的。该车采用了独特的轮圈,完全重新设计的前格栅和前脸,外加改款后的后保险杠和横贯车身并一直延伸到车尾的折线,以及截然不同的后散流器。这辆混动车所采用的造型风格不仅在其他混动车型上很少见,甚至在中级轿车上也不多见。
这款车的外观设计整体来看仍是现代的“流体雕塑”设计语言,车身造型很流畅,顺滑。在另一方面,现代的高性价比策略又意味着该车在保持28999加元(约合人民币18.56万元)大多数消...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月5日
颠覆传统 静态评测全新一代现代索纳塔 索纳塔是现代的主力中型车,不过与伊兰特及其后续车型不同,它在中国一直没有热销过,消费者更愿意选择日系或者美系品牌,不过现在不一样了,全新一代索纳塔给我们带来了不同的感受。
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试驾全新索纳塔
在国内市场中,日系车可以说占据了中型车市场的半壁江山,而由于丰田召回门的影响,对于日系车我们现在似乎要更加谨慎。而新一代索纳塔虽然还没有在中国投产,但我相信面对目前的局面,现代应该已经做好准备了。
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