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自主改造体现中外结合深度试驾广汽传祺

  纠错  2010/12/28 12:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

试驾信息
试驾时间:2010年11月 试驾地点:广州
试驾天气:晴天多云 试驾里程:30公里
撰文:刘畅 图片:刘畅
车辆售价:12.28-18.98万元 车辆提供:广汽
车辆信息:广汽传祺2.0尊贵版
发动机形式: 2.0 VTML 发动机排量(cc):1969
最大功率(kW/rpm):110/6300 最大扭矩(Nm/rpm):183/4500
长/宽/高(mm):4800*1819*1484 轴距(mm):2702
变速器形式:5速手自一体 悬挂形式:
前:双叉臂独立悬架
后:多连杆独立
:外观大气、稳重,内饰做工属自主品牌上乘,配置丰富,售价还算合理
:内饰略显平淡,转向不够清晰,自主品牌在中级车领域口碑欠缺

借助广汽集团旗下合资企业在中级车制造领域的优势和经验,广汽自主品牌很自然的将中级车作为了市场的切入点。于是基于阿尔法罗密欧166车型平台,经过了自主改造,集广汽各种资源之群力的传祺来了。

外型:大气稳重,主打商务车市场

什么样的中级车在国内最受欢迎,看看中级车的销量榜我们就知道了,长期盘踞前两名的雅阁和凯美瑞都是以中庸大气的外表示人,而形象更年轻的、无论蒙迪欧致胜还是睿翼的市场接纳度都相对小了很多。有了集团下两款成功车型的宝贵经验,广汽传祺自然走了一条正确的路线,虽说车型平台来自以独特个性著称的阿尔法•罗密欧,但外形跟阿尔法•罗密欧完全是走的两种不同的风格,整体显得更大的稳重和大气,当然令我们感到欣喜的还有在传祺身上你也找不出雅阁或是凯美瑞的影子,外形设计绝对原创。

传祺有着一副中级车的标准身材,长宽高分别为4800毫米、1819毫米和1484毫米,而2702毫米的轴距也很“标准”,在同级车中并不占优势,具体空间表现留到后文。扁平的车头略显突出,四边形的进气隔栅加入双横条装饰条显得十分独特,异型头灯和进气隔栅连为一体,出现的大量镀铬装饰把车头装扮得很有气势;时髦的流行元素当然也能找到,比如组合头灯中加入了LED日间行车灯,不过头灯内部设计略显繁复了一些,看着不够精致。此外自主车不多见的大灯清洗装置也赫然出现。

车身侧面,两条线勾勒出了传祺稳重而不失动感的姿态:一条是贯穿前后的高腰线,从前轮眉一直延伸到后尾灯;而与之呼应的是另一条从前保险杠下方开始,经过车门逐渐抬高,最后到达后保险杠。镀铬的车门框和门把手则体现出了一种商务气息以及精致感。多辐条的轮毂样式也很有特点,庄重中略带动感,与整个车身搭配得蛮和谐。

2012年6月15日

出“祺”制胜 试驾传祺1.8AT豪华版车型
    中级车市场一直是各大合资品牌争相竞逐的风水宝地,广汽乘用车能够借此初试牛刀,也证明了它的功力深厚。传祺的出现颠覆了自主品牌在国人心中的固有印象,就像它的名字一样,是一部带有传奇色彩的艺术作品。 中国人爱面子的习惯已经是不争的事实,记者身边也有很多爱车的朋友,当我们谈论起自主品牌的汽车时,总爱“发散”思维,在合资或是进口品牌中找寻他们所模仿的影子。但传祺的出现却中断了我们的“发散”之旅:仔细端详传祺的车身轮廓,小至每个细节,你会发现在传祺的身上找不到任何与其他车型相同的元素。尤其是车头的设计,能...查看全文>> 更多相关>>
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