冲击人们神经的力度 点评雪佛兰斯帕可
2010年12月，第三代雪佛兰Spark上市，中文名称叫斯帕可。 据上海通用介绍，斯帕可将成为上海通用汽车雪佛兰推出的首款高端进口微型车。搭载1.0升的4缸发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱，最大功率50千瓦，最大扭矩89牛米。新一代斯帕可（Spark）造型颇有个性，在广州车展上备受关注，但是，其价值几何，值得疑问。因为，第一眼看到新闻标题，就有点犯懵：“最便宜的进口车 雪佛兰斯帕可上市，7.78万元起”。微型车居然要卖到7.78万元。绝对具备冲击人们神经的力度。用句时下最流行的话说：真给力。
SPARK的原型车是韩国大宇的Matiz，斯帕可是其第三代产品，第二代SPARK于2003年国产后改挂雪佛兰标志，并起了中文名称：乐驰。这款微型车的外观很乖巧，内饰比当时同级微型车们要精致一些，加上动力匹配出色，原本应该取得不错的成绩，无奈一来因为价格不菲，二来与之外形极为相似的奇瑞QQ以低价抢先上市，夺取了一部分原本属于乐驰的风光。不过，毕竟乐驰的工艺比QQ精致，还是获得了一定程度的赞赏。如今，7年过去了，国外的Spark已经改款，上汽通用五菱来了个省事的办法，直接把这款由韩国通用大宇制造的新车进口销售。不过，厂家显然也意识到了价格的昂贵，于是把“进口车”当成最大的宣传点，并提醒人们这是最便宜的进口车。
斯帕可作为SPARK的第三代产品，外形确实漂亮，尤其是前脸的造型，很容易令人产生好感，加之此车在电影中留给人们的深刻印象，对于喜欢追求时尚的人群，这款车无疑具有较强的竞争力。
斯帕可属于典型的微型车，对比市场上常见的微型车，比如长安铃木奥拓、奇瑞QQ、长安奔奔、长城哈弗M1、比亚迪F0、吉利熊猫、江淮悦悦等车来说，斯帕可在车内空间上并不不占优势。2.375米的轴距仅仅比奥拓长了微不足道的1.5厘米。
“进口车”在我国曾经是一块金字招牌。但是，微型车的车主们，大都属于务实人士。7.78万元的价格，已经能买长安铃木的紧凑型车天语SX4了，如此高高在上的价格，不知道能有多少人，仅仅因为其进口车的身份，就愿意慷慨解囊，赞助韩国人民买更多的飞机大炮。别忘了，开辆从德国进口的车子，确实能获得部分赞叹的目光；开辆从韩国进口的车子，而且是辆微型车，这种目光无疑会少很多，还不如拿这些钱去韩国做做美容或多买点儿泡菜呢。前者不仅能带来靓丽，还能规避在国内做美容的风险；后者不仅实惠，味道也确实不错。
其次，国外的汽车进口，需要向政府缴纳3种税金：按车价征收25%的关税和17%的增值税，此外还有按排量征收的消费税。斯帕可只有1.0升排量，消费税为1%，称得上是最低的。国内现款的乐驰入门级指导价是4.68万元，因为斯帕可的动力和配置与乐驰相比，没有明显的升级，考虑到新车型的因素，我们假设斯帕可的售价本应为5.26万元，报关完税后就变成7.77万元了。也就是说，花7万多块钱买辆斯帕可，里面有差不多2.5万元的税款。汽车进口要缴纳如此高的税，对于微型车来说，实在得不偿失。因为这么一来，原本的价格优势荡然无存。别忘了，微型车的车主们很在意哪怕是很微弱的价格浮动。
