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一同跨入了T时代 评测雪佛兰科鲁兹1.6T

  纠错  2011/1/5 21:17:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 2010年国内汽车市场中,涡轮增压发动机迅速普及,各大品牌都在向这一技术看齐。借助上海通用的资源优势,雪佛兰也及时地加入了这场竞争,伴随着科鲁兹1.6T一同跨入了T时代。

  上海通用这两年赚得盆丰钵满,科鲁兹是最直接的见证者。随着别克英朗和新君威这两款车系不断的壮大,两款涡轮增压发动机也得到了市场的验证。而这个时候,科鲁兹当然有资格分享这胜利的果实,这令科鲁兹1.6T显得轻松又充满信心。科鲁兹的竞争力有目共睹,这枚金领结在问世至今的短短一年半时间里便成为了市场上最受消费者广泛关注的车型之一,而1.6T涡轮增压车型的补充,也让这位以运动为口号的年轻才俊更具生命力。

  动力充沛

  我们现在看到的这辆科鲁兹最大的卖点就是它搭载的这款1.6L涡轮增压发动机。得益于出色的发动机技术,科鲁兹1.6T也和它的兄长一样有着同级别车型中出色的的升功率表现,可达84.4 kW/L。这款1.6L涡轮增压发动机在2?000r/min至5?600r/min的区间内能够输出235 N·m的最大扭矩,而实际效果也的确不错。除了在静止起步初期,发动机在低转速下有短暂动力不足的情况外,这款1.6T发动机的爆发力还是比较显著的,高转速下加速效果不错,可与其他2.0L自然吸气发动机相媲美,并且来势更猛。

  除了这台大家比较熟悉的发动机外,在这里我们要好好表扬一下这款6挡手动变速器,这是一款曾在欧洲广受好评的变速器,它源自欧宝,变速器能承受扭矩的最大限度为320N·m,搭配与这款1.6T发动机可以说绰绰有余。该变速器挡位非常紧凑,但紧中有弛,并不会在切入的瞬间被吸入挡位,当然也绝不需要蛮力硬塞,换挡力度适中,整体操作过程非常顺畅。6挡手动变速器在提升加速性能的同时,也有效降低了油耗,而终身免换的变速器油更让它的保养成本降到了最低。

2013年8月30日

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