非传统的SUV车型 图解2011福特Explorer

  纠错  2011/1/7 16:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

当福特第一次泄露改款后的2011款Explorer消息时,至少吸引了一部分关注的目光。但是人们并不是因为这个新车型而对2011款车型感兴趣的。因为Explorer已经由于2000年美国Firestone轮胎大规模召回事件而受到严重打击,因此为2011款新车型起个新名字是福特的头等大事。

除此之外,早些时候有传言说Blue Oval计划将Explorer改为非承载式车身,从而告别了大梁结构,但后者曾经帮助该车型在二十年内成为典型的SUV车型。由此看来,一款以crossover为基础的车型能否坚持与前代同样的核心价值,就显得不甚明朗。要知道,探索者之前的车型销量达到几百万之多。而最后,福特旗下已经拥有高性能三排座椅CUV车型——Flex。福特经销商们真的需要另一个7座车型吗?

现在,面对2011年款探索者,我们有些困惑。福特的CEO Alan Mullaly先生和其公司是否做出了一个正确的决定?我们决定亲自试驾尝试找到答案。

那么首先,我们需要解决品牌印象受损的问题。既然这是一款全新的改款产品,为何福特不称之为全新Explorer或别的名字?来自福特Dearborn总部的调查显示,Explorer这个名字在消费者中广为流传,其拥有百分之九十六的知名度,这个名称简单又适合,令人难以舍弃。那么不换名字的真实原因是是什么?答案是:成本。根据行业专家Jim Hall研究分析表明,在消费者心目中建立一个新的品牌名称将花费数以万计的美元,尤其是在全球范围内。以大众为例,其在试图将捷达转变为宝来的道路上吃到了教训。据推测,其中的市场成本与全部的车辆制造工程成本持平。

针对第二个问题,非承载式车身的运用也是为了迎合消费者的需要。尤其是现有Explorer的用户,他们更关注车辆的操控,噪声及舒适程度,对现款车型的油耗也不甚满意。这些问题的解决办法就是生产一部CUV,而非传统的SUV车型。2011款Explorer恰似可以满足这点。

为了重塑和回归Explorer这一品牌,福特设计师将2011年款车型塑造成肌肉感十足的钢铁硬汉。2011款Explorer使用了和Flex及林肯MKT相同的D4底盘,但这限制了设计师的发挥,难点在于较高的发动机罩与前脸,组合在一起形成了一个较为平坦平面。设计师为了打破这一局限,采用了一些技巧,例如更为突出的轮拱,富有立体感的车门以及贝壳状的发动机罩。

福特现有的进气格栅也得到了一个升级,三横条紧紧包围着两条镀铬装饰条,而翅膀型的车灯则显得非常活泼,也使整体看起来更有现代感,此外C柱的设计非常粗壮,但D柱和B柱都采用了隐藏式的设计,这使得整体车身线条给人一种蓄势待发的动感。来到车尾,尾门采用了传统的一体式设计,镶嵌的镀铬装饰条一直延伸到尾灯,与头灯遥相呼应。整个2011款Explorer其实更像SUV,而非传统的CUV。

2016年4月27日

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