强调务实/品质 北京奔驰C180K评测体验
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2011/1/11 3:30:00
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面对奔驰C级丰富的产品布局,也许你对入门级的C180K不以为然。但正是由于C180K的推出,让奔驰C级的门槛得以大大降低,并可以直接应对与宝马318i和奥迪A4L 1.8T之间的竞争。C180K是奔驰于2010年6月推出的一款入门级产品,由于主打低端市场,因此C180K仅推出了一款“经典型”。所以,如果你不在配置方面苛求过多的话,在享有“三叉戟”带来的精神愉悦之时,让人担心的的动力系统还会给你带来些许惊喜。
外观:由动感变为内敛 配置方面小有遗憾
与C级其它车型不同的是,C180K在外观上削弱了C级一直强调的运动风格,细节的改变和处理顿觉内敛了很多。这给人感觉更贴合C180K的产品定位,毕竟这不是奔驰打算用“激进”来诠释的一款产品,“低碳”是这款车型的目标。
从外观上看,可以一眼辨识出C180K和其它C级车型的区别,C180K的前脸采用了奔驰比较传统的设计方式,宽大的中网和内嵌式LOGO已经被取代,换之的是保守的多格栅中网和经典的立标设计,缺少了一些运动的感觉,看上去反而却与E级有些不谋而合。
下方的雾灯框和水箱格栅与其它车型也有所不同,同样显得收敛了一些,底部的两片式“下巴”得到了保留,使车头依然显得很厚实。自动大灯具有高度可调功能,不过缺少了氙气大灯和辅助照明系统,和C200 CGI优雅型、标准型配置相当。
侧身的线条依然非常匀称,前倾式设计沿用了奔驰的设计风格。这方面大家已经非常熟悉,避震器调得很低,不仅符合豪华车的特征,同时动态效果也更漂亮。轮胎规格和C200K、C200 CGI相同,尺寸为205/55 R16,品牌来自于注重舒适性的米其林MXV8型号。
由于C180K是一款主打性价比的产品,所以省略了一些相对豪华的配置。但有一点比较遗憾的是,C180K连倒车雷达系统也省去了,对于新手来说没有倒车雷达还是很不方便的。
2010年6月7日
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