做工到底如何？ 体验国产版本索纳塔YF
文章要点：
唯美的外形是赢得客户的第一要素，这点上索纳塔YF做的足够出色。
内饰少了点原创，但是量产版本的做工和用料并没有缩水，整体表现让人满意。
后排空间同样可以获得高分
在年前的广州车展上，我们就已经领略过它“流体雕塑”的魅力，没错，这就是北京现代新一代索纳塔YF。自从去年在海外发布后，海外媒体就给予它很高的评价，而我们也一直在期待着它的国产。幸好，北京现代没让我们等待太久，刚过元旦，新索纳塔的展车已经开始陆续登陆各地4s店了，正式上市则被安排在4月份。下面，我们就为大家抢先检验一下，索纳塔YF国产版本的做工到底如何。
索纳塔虽然贵为北京现代首款引入国产的车型，但是其在国内销售成绩一直都比较黯淡。很显然，之前的失败并没有阻碍北京现代进军中级车市场的决心，而新一代索纳塔就很可能为北京现代打一场漂亮翻身仗。
外形：竞争的最大筹码
这一代索纳塔，可以说完全摆脱了上两代车型平庸刻板的造型风格，现代的设计师们以饱满而动感的线条打造出的流体雕塑理念，绝对让人过目不忘。而索纳塔YF也是继新君威和CC之后，第三款使用了四门Coupe造型的国产中级车。
折痕型三幅镀铬格栅
高配车型也将会配备氙气大灯
无骨雨刷和LED转向灯，既显档次也足够豪华
前脸部分，延续了家族特色的波浪形三幅镀铬格栅算是个浮夸的设计，而饱满的引擎盖搭配锋利的前大灯显得气质非凡，引擎盖上点缀的棱线和同样犀利的雾灯则恰如其分，错落交织的线条在格栅处和谐的融为一体。18寸铝合金轮圈也是同级中少有的配置，搭配的轮胎同样给力，规格为225/45R18的米其林Primacy Lc轮胎，在同级中也算是个能拿出手的配置。
轮圈虽然样式低调，但是配备了225/45R18的米其林Primacy Lc轮胎，在现代的车型里很罕见
尾灯设计延续了整体流畅的风格
展车上配备了倒车影像功能
全景天窗的面积很大，不过完全打开后对车顶造型有所影响
上挑的刻痕腰线顺滑与尾灯接合，侧窗下沿的镀铬装饰则向翼子板处延伸与前大灯灯眉，形成层次感更强的双腰线设计。倾斜的A柱和C柱几乎直接连在一起，圆弧状的车顶曲线则完全借鉴了四门Coupe轿车的设计，而白色车身和黑色全景玻璃车顶的双色搭配更是提升了整车的质感。尾部的设计短小而紧凑，给人优雅而灵动的感觉。相比之下，尾灯的设计略显低调，不过尾灯醒目的配色和运动型双出尾排还是给人留下了不错的印象。
漆面的质感也足以令人满意
这两年的韩系新车的外形设计让人刮目相看，几乎每推出一款新车都能让人眼前一亮，而索纳塔YF在这众多新车中也绝对算得上鹤立鸡群。抛开品牌因素的话，即使面对新君威和CC这样的对手，索纳塔YF在观感上也决不逊色。都说CC是史上最美的大众，那么把索纳塔YF称作是最美的现代，我觉得一点都不为过。
