配置有所升级 冰雪试驾2011款奥迪A6L

2010年1月11日奥迪A6L 11年款正式上市，第二天我们便马不停蹄的在长白山脚下，对这款车进行了冰雪体验。比较可惜的是时间只有短暂的一个上午，但新车型在外观和内饰并没有太多变化，只是不同车型在配置上有所升级，所以这篇试驾文章也主要将侧重点放在了配置方面。

此次上市的11年型车型共包括12款，其中2.0 TFSI舒适型是新增加车型，售价为41.52万，是2.0T排量中配置最高的车型，满足了一部分想买小排量A6L，又想要豪华配置的客户群体。

但在众多配置当中，最引人注意的当属“自适应巡航系统（ACC）”，和“奥迪车道偏离警示系统（Audi lane assist）”，这是前款车型所没有的配置，现在在全系“豪华型”的配置单中可以找到，大大提高了A6L的安全性和科技感。

自适应巡航系统相比不同的定速巡航，其可以在驾驶者设定的安全距离下，适中与其保持这段安全距离，如果前车进行制动或车速低于本车时，那自适应巡航系统会自动对车辆进行制动。

而在我们实际的驾驶体验中，自适应巡航系统通过头部的雷达测量与前车的距离和速度。和一般定速巡航在操作上不同，当开启此功能时，我们除了需要设定速度外，还需要设定和前车保持的距离，之后需要做的就是握紧方向盘了。如果前车加速，我们也会加速，如果前车制动，我们也会制动，而这都是车辆自动完成，我们不需要做任何操作。需要提醒大家的是，A6L上使用的自适应巡航系统并不能完全将车辆刹停住，只能降低到一个速度。

车道偏离警告系统则是通过安装在车前的摄像头识别地上的车道标线，来判断车辆是否保持在当前车道内行驶，如果车辆偏离车道，系统会通过震动方向盘的方法来警告驾驶者，但如果您打开转向灯，也就是转弯时，此系统是不工作的。但这个系统只能起到警告的作用，并不会干预行驶，也就是说并不会帮你修正方向。