位置更偏向边缘化 解析2011款日产逍客

在这辞旧迎新的两个月中，有一个厂商因表现非常高调而引起了大家的注意，这就是东风日产。先是在广州车展上大力推出了紧凑级别的细分车型新阳光，随后在新年伊始改款的2011款逍客也接踵而来。虽然2011款逍客看似只是一款年度小改款车型，但实际接触后发现它的改款动作还是很有诚意的。

    其实如果不是这次改款上市，逍客这个名字一般不会被人提及，此车型也很少出现在我们的文章中。原因就是它在国内上市已有两年多的时间，可市场销量成绩一直不够抢眼。在上市之初曾经被人认为是东风日产挑战本田CR-V的车型，可上市见到实车后发现根本不是一个类型的东西，可以说国内最早打出Cross概念的逍客并没有挑对上市的时机，因而在随后的日子里一直处于偏向边缘化的位置。

『在大环境更加成熟后 2011款逍客上市时机选得更加适宜』

    现在时间已经过了近三年，国内市场上的Cross车型已经遍地开花，人们对这类车型也表现出较高的接受度。东风日产选择在这个时候推出有着较大改动幅度的2011款逍客的决定似乎比最初上市要明智一些。

● 逍客市场定位分析——针对细分市场目前还比较孤独

『对抗这些车型的任务还是交给奇骏吧逍客显得不太合适』

    逍客是东风日产的首款SUV车型，在奇骏没有到来之前它勉强肩负了一段时间对抗其它品牌主力SUV车型的任务。不过通过简单比较就能看出和那些标准的紧凑型SUV相比，逍客在车身尺寸上没有任何优势，如果和一辆CR-V并排停在一起，逍客明显要小一圈。但在城市环境中，略短略窄的车身有时也能提供一些方便，尤其对于那些驾驶技术有待提高但已经开始独自开车上下班的姑娘们更是如此。

『目前只有ASX劲炫（左）和将上市的Yeti能与逍客撞出真正的火花』

    身处比标准紧凑型SUV略低一级的细分市场，这让逍客在很长一段时间内感到很孤独，因为其他厂商都没有类似的产品能和逍客做个伴，直到三菱ASX劲炫的出现。从车型、售价、排量及车身尺寸来看，ASX劲炫是目前逍客最针锋相对的竞争对手，它俩之间才能撞出真正的火花，而且是个结结实实的大火花。此外这种二者争锋的局面将在2年后变为三雄鼎立，因为尺寸定位相近的斯柯达Yeti那时就会被引入国内生产销售。

● 改款逍客的变化及竞争力分析——有些配置是同价位车型中独一无二的

『官方公布的两种新增颜色但我觉得只有左边的风尚金有吸引力』

    随着改款车型的上市，2011款逍客带来了两种新增颜色——风尚金和炫雅红。不过到目前为止我还没有见过炫雅红的实车，但从官网发布的图片来看，感觉和以前逍客的那种红色没有太大的差别，所以还是风尚金更有吸引力。这种新颜色表现力很鲜明，看上去很有活力，能让本身就面向年轻消费者的逍客更容易被注意到。

『中网是改款车型外观上的明显变化但我根本不关心这个』

    作为外观上非常显著的变化之一，新的镀铬中网曾经被很隆重的介绍给大家：看，它有着全新的镀铬涂装，非常闪亮……可我觉得这东西真没什么实际意义，新的样式也没觉得比老的好看多少，只是大家看惯了老款，而现在的造型可以给人一些新鲜感罢了。

『很酷很酷的黑色车顶 我非常喜欢这个样子相信很多人和我的想法一样』

    真正值得关注的是2011款逍客高配车型的黑色车顶，这个看上去的感觉非常酷，搭配所有车身颜色都有出众的视觉效果，当然黑色车身除外。就连新逍客的广告也把长达2、3秒钟的珍贵时间完全留给这个车顶。不过逍客新加的黑车顶可不只是为了耍帅，它的实际用途对2011款逍客的市场竞争力有着直接提升的作用。