已经是第三代车型 外形测评新款马自达5
如今国内的MPV市场逐渐从商务化发展到家用领域,充裕空间、舒适乘坐使之受到不少家庭用户的青睐,就目前来看,在15-20万区间的家用MPV市场能够选择的车型并不多,除了大家熟知的大众途安,起亚佳乐,还有就是今天我们的主角新马自达5,经过重新设计的新马自达5已经是第三代车型,接下来我们就一同走进这款新马自达5,看看它到底“新”在哪些地方?
在日内瓦车展上我们已经看到了马自达5实车的发布,所以对它的外观并不感到陌生。在外观尺寸上,新马自达5的车身尺寸变化不大,长宽高分别为4585mm/1750mm/1620mm。相比之下外形设计的变化更为明显,新马自达5与才上市不久的新马自达3一样,都采用了全新一代的家族脸谱,并且融入了“流”这个设计理念,力求在视觉上有所突破。
从前脸看,新马自达5的中网大幅度的向下移动,与下进气格栅融为一体,开放的U形设计促成了笑脸的感觉,这也是新一代马自达车型最为重要的标志之一。这样的前脸设计比较“夸张”,较为保守的人可能难以接受,但不得不承认,这一设计营造出了马自达车型动感、时尚、活力十足的个性。
车身侧面展示了新马自达5的“流”性美,近看车身线条感觉比较复杂,三条弧线都不够规范,而设计师就是用这种不规范来表达马自达5的特点,动静皆宜。虽然个人看不出设计师想要表达的优雅、飘逸感,但对这种多弧线腰线设计没有产排斥。后排的私密玻璃与窗框融为一体很显档次,但后门滑轨破坏了整体,影响美观。
新马自达5的尾部设计并不显得夸张,相比上一代车型尾部设计更加厚重,整体感很强。后扰流板和高位刹车灯合为一体,起到了美化作用而且提高了安全性。老款车型的尾灯镶嵌在D柱头上,而这一代车型的尾灯回归传统变成了横置式,D柱将侧面和后面的隐私玻璃连起来,看起来有点商务MPV的感觉,和前脸的运动感不太配。底部的黑色保险杠为车辆增添了运动感,但排气管尾端处理得有些马虎,影响了尾部的美感。
轮胎同上一代车型完全一样,同为东洋品牌,尺寸为205/55R16,而轮毂则有了改变,双五幅式运动轮毂与外形设计相符,相比老款的轮毂更加动感。
编辑小结:全新一代马自达5在外观尺寸上没有太大的改变,但在外形设计上有了很大突破。前脸的“开口笑”设计,展现了马自达车型年轻、时尚、具有活力的性格,但夸张的设计需要一定的时间的适应。侧面最能诠释“流”性美的设计理念,通过几条弧线给人华丽、优雅的豪华感。相比之下尾部设计显得有些平庸,重新布置的尾灯是尾部最大的改变,整个尾部更显扎实厚重。新马自达5 的“流”形设计在车身各个面都有所展现,这样的设计能够获得多少赞同?还是让市场的表现来回答。