搭载全新发动机 实拍凯迪拉克SLS赛威
作为传统美系豪华品牌,凯迪拉克SLS赛威凭借独特的品牌魅力以及豪华大气的设计风格获得了不少车迷的喜爱。如今,搭载了全新SIDI直喷发动机的赛威重装上阵,仅凭最强2.0T这一宣传噱头就足以让不少消费者对其充满了遐想。如今新车已经陆续到店,闲话不多说,让我们一起去看看吧。
凯迪拉克刀削斧凿般的设计风格如今已深入人心,干净利落的线条传达出一种力量感。相信开着这样一辆车行驶在大街上,回头率在同级车中绝对名列前茅。
从外观上看,赛威2.0T与现款车型并无太大差异,仅在车身上增加了“T”标识。车身尺寸依然为5120毫米×1845毫米×1479毫米,长度超过了国产加长后的奔驰E级和A6L。轴距达到了3057毫米,在同级车中处于中等水平。
直立式长型前大灯和盾形中网构成了极富冲击力的前脸。前倾式的腰线让车身侧面的线条更具动感。车尾造型与车头呼应的比较到位,平直的线条虽然简单但却相当耐看。轮胎规格为前235/50R18;后255/45R18。
2011年2月16日
换“芯”后变化 试驾凯迪拉克赛威2.0T 提到凯迪拉克,你首先想到的是什么?气派,豪华无疑是对这个品牌的褒奖;除了褒奖之外,笨重,高油耗却也曾经让这个来自美国的著名品牌感到尴尬。为了扭转颓势并守住既有阵地,凯迪拉克发起了一场变革。这场首先从外形开始的变革最终将改变凯迪拉克的品牌形象。如今,技术的不断革新让凯迪拉克有底气在动力总成上大施拳脚。在推出了3.0 SIDI发动机之后,凯迪拉克让SIDI发动机家族正式进入涡轮时代,作为开路先锋的就是近期在国内推出的凯迪拉克赛威2.0T SIDI。
赛威
售价:31.88万-69...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
享受温暖冬天 凯迪拉克SLS新赛威冬季版 随着气温的逐渐降低,对很多车主来说很多的不便也随之而来。刚一上车时座椅冰冷刺骨。冰凉的方向盘只能用两个指头捏着开,既不安全又不舒适。以豪华舒适著称的凯迪拉克在这个初冬发布了SLS新赛威的冬季版。冬季版主要增加了座椅通风加热、方向盘加热、导航等配置。科技温暖生活!一起来看一下我们抢拍的实车图。
赛威冬季版是上海通用在新赛威2.0T的基础上升级而来。冬季版分别升级了三项主要配置:座椅通风加热、方向盘加热、原车导航。其他方面没有太多的变化。外观方面动力方面则和2.0T车型一模一样。
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查看全文>> 更多相关>>2012年1月10日
豪车鄙视高油耗 体验凯迪拉克赛威2.0T
1年前曾经在壮丽的云南玉龙雪山试驾过凯迪拉克SLS赛威2.0T,当时特别不理解凯迪拉克怎么给自己装了一台4缸发动机?在我的心目中凯迪拉克应该是大排量、大尺寸和豪气冲天的代名词。但2.0T不仅来了,还成为SLS赛威的主力车型,虽然这不是SLS的彻底换代,但这是凯迪拉克未来产品走向,乃至于改变消费者对美国车固有印象的一次换代举措。发动机变成4缸涡轮增压,这还是地道的凯迪拉克么?请看下面的测试报告。
SLS赛威2.0T一如既往的坚持凯迪拉克刀切斧砍的锋利外观,红色的“T”徽章出现在前翼子板...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月20日
12月20日上市车展实拍凯迪拉克赛威2.0T
备受关注的凯迪拉克赛威2.0T车型,将于12月20日正式上市。而20日正逢公众日开放的前一天,所有观众可在广州车展期间一睹它的风采。而在探馆日这一天,我们将为您透露赛威2.0T的实拍图片,以供您进一步了解。据凯迪拉克官方透露,赛威2.0T车型将采用全新SIDI缸内直喷发动机,并选择后轮驱动形式,以保证更为出色的车身质量配比,提升整车操控性。
首先要证实的是,虽然通用集团拥有包括凯迪拉克以及别克等四大品牌,但赛威2.0T SIDI发动机并不会利用其资源优势,直接采用新君威...
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