毫无掩饰体现个性 详细试驾国产起亚K5

    作为起亚的中型轿车，我们自然而然的就把K5和远舰联系到了一起，所以当我在还没有亲自接触到这款车时，理所当然的认为这不过是远舰的升级换代车型而已。不过，经过了和厂家方面的核实之后，这款K5无论是底盘调校还是动力匹配，K5都与远舰毫无瓜葛，这样也好！抛开了与远舰之间的关系，我们只需要记住这个简单的代号——K5。

    虽然身为韩国品牌，但是起亚K5的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔带领的欧洲团队负责设计，其车名首字母“K”，运用的就是“KIA”起亚与英文“Kinetic”动力的首字母，代表了起亚领先的造车理念和尖端科技、以及时尚、运动的个性。

    从福瑞迪到智跑，起亚这两年推出的车型每一个都能给我们惊喜，尤其是外形设计上。和前面提到两款车型相比，新起亚K5在外形的设计上更加运动。也更加彰显年轻与活力。K5的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好的诠释了“流体雕塑”的全新理念。前脸看起来更富层次感的线条和深色全镀铬进气隔栅，使新起亚K5的前脸更具有攻击性与高贵感。

    前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如猛兽一般，令人胆寒。不规则的雾灯和前大灯相互照应。特别值得一提的是，K5的日间行车灯，这项设计在欧洲已经是立法规定必须装备的，而在国产的K5身上也同样拥有这样的设计。

    在中型轿车领域，车身尺寸以及轴距的长短十分重要，这是决定乘坐舒适与否的关键。起亚K5在这方面丝毫不敢怠慢，其车身三围达到了4845/1830/1455mm的水准，轴距为2795mm。与目前主流的同级车型相比，车身尺寸上占上风。

    双铝合金尾鼓的设计，很有轿跑车的风格，这也说明了K5偏向运动的设计倾向，近似于花瓣式的多福条铝合金轮圈造型夸张，与之搭配的韩泰225/45R18的轮胎，同样走的是运动路线。

    侧面前低后高的姿态，给人一种蓄势待发的冲劲儿，看起来十分凶猛。从侧面车身高度上来看，新索起亚K5的设计使其显得更低、更动感，而具体参数我们将在该车正式推出后为您带来。同时动感的车身曲线不仅美观，也起到了降低风阻的效果，增加行驶稳定性与燃油经济性。镀铬门把手与带转向灯的后视镜，做工精细用料考究。

    突出的侧面线条从车头一直延伸到车尾，这让车尾部的层次感更加分明。很好的体现了尾部的动感与时尚。尾灯的样式与前大灯如出一辙，后保险杠上的弧线均匀的划过尾灯边缘，一起看上去都是那么的优雅流畅。

    角度近乎平直的后风挡玻璃与后备厢完全融合到了一起，这不仅给人带来视觉的美感，而且有利于低风阻系数设计。飞去来器状尾灯我们已经在其他车型领教过，所以这次出现在K5上倒是不令人十分惊讶。